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2017年1月份国内汽车销量出炉,受春节假期和购置税政策调整的多重因素影响,2017年1月份汽车销量数据环比去年12月份下降了16.99%,同比下降了1.1%,不过SUV市场同比去年同期仍保持着增长势头,尽管哈弗H6月销超8万辆的光环逐渐褪去,但是网上的两大网红吉利博越、荣威RX5双双进入SUV销量榜前十,其中博越1月销量达20147辆,排名第八。荣威RX5销量达到20008辆,紧随其后,排名第九。从整个1月份SUV销量排行榜前十名中来看,自主品牌占了八个席位,合资品牌只有昂科威和途观进入前十。其中昂科威以30658辆的销量位居第三,而途观则以23538辆的销量位居第七,排在博越与荣威RX5之前。

博越、荣威RX5杀进前十,月销2万+,途观危矣

在中国汽车销量上有个奇怪的现象,在轿车细分市场一直以来都是由合资品牌占据了前十名的位置,而自主品牌更多的时候只有吉利帝豪会冲进前十名,从去年整年的销量榜来看,国产品牌没有一家能够杀进销量榜前十名;而对于另一个细分市场SUV市场来说两者显得是冰火两重天,正如我们上面提到的在1月份除了昂科威与途观外,合资品牌几乎也是寥寥无几。

博越、荣威RX5杀进前十,月销2万+,途观危矣

但是在1月份销量公布以后,恐怕这个寥寥无几要再次改写了,在1月份随着国产品牌吉利博越与荣威RX5的销量继续向前迈进,跟第七名途观的距离拉小,再加上长安CS35与风光580的追击,在未来极有可能把合资上榜的途观拉下水,退出前十也是极有可能的,为什么这么说呢?

博越、荣威RX5杀进前十,月销2万+,途观危矣

首先近几年来随着国产SUV对国内消费者脾性的把握已经非常到位了,再加上设计、制造、服务等各方面的全力追敢,其实从各方面来上看国产已经跟合资没有多大的区别了。当然这其中还有一个更重要的因素就是国内消费者的成熟,国产汽车经过几年的沉积以后已经在消费者口中有不错的口碑了,再加上品牌溢价等原因,越来越多的消费者抛弃了以往非合资不买的面子观,很多已经把目光停留在了国产车上,这我们从SUV也好,家轿也好都可以看出来,合资与国产在技术上的优势正在逐步缩小,但是价格上的优势正在凸现出来,一旦消费者理性,极有可能会改变从前的状况;

博越、荣威RX5杀进前十,月销2万+,途观危矣

其次是博越与荣威RX5经过前期的产能提升与消费者口碑增大的情况下,正处于一个爬坡的阶段,究竟爬上这个坡要多长时间或许会提前到来;而与之相反的是途观却慢慢地走向一个滑坡阶段,一是前期的提前消费向消费者对此有所疲劳,再加上消费者追逐新新鲜感的消费体现就不难理解了;二是原来是途观的升级款途观L上市以后,厂商并没有将途观L作为途观的升级款,反而将其作为一个全新的品牌与途观两世同堂进行销售,再加上价格上升给消费者带来的负重感,不但消费者对其困惑,恐怕经销商也会对此疲惫不已。

对于正处于上升期的网红博越跟荣威RX5来说,未来成长的空间还有很长、很大,但是途观究竟是不是廉颇老矣我们已经看到了一个大概,在未来不久途观退出SUV销量榜前十的位置恐怕为期不久矣!

责任编辑:郑梅钦

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