日前,在德国斯图加特举办的汽车大会上,戴姆勒的CEO Dieter Zetsche表示,戴姆勒公司已经将氢燃料电池发展弱化,将重心移至纯电动以及插电式混合动力车型的研发上。但这并不意味着戴姆勒将放弃氢燃料电池的技术,仅是将研发优先权转移到了纯电动和插电式混合动力车型上。
『图为奔驰GLC F-Cell』
戴姆勒的CEO对重心转移解释道,虽然氢燃料电池车型有其独有的优势,例如燃料补给时间短、无里程担忧等等。但是,基础配套设施是氢燃料电池的发展瓶颈。近年来,纯电动汽车发展迅速,其基础配套设施得以快速发展。可反观氢燃料电池的基础配套设施建设是非常缓慢的,如果想大力发展氢燃料电池的基础设施,需要汽车厂商进行大量资金投入,长远来看是很困难的。
『图为奔驰GLC F-Cell』
最后戴姆勒的CEO Dieter Zetsche表示,随着纯电动汽车的快速发展,其行驶里程的提升,氢燃料电池的独有优势将无法维持太久。
责任编辑:陈锦娜
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