英国《金融时报》近日报道，由乐视汽车筹建的Faraday Future内华达州工厂，因工程款项拖欠而停工，拟定于2017年1月CES（国际消费类电子产品展览会）上发布首款量产车的计划，很有可能无法兑现。
美国内华达州财政部长Dan Schwartz告诉《金融时报》：“乐视公司拖欠工程总承包商Aecom数百万美元的工程款项，原定明年初完工的工厂，如今还在初期施工阶段，2017年内组织生产汽车恐怕不太现实。”
工程总承包商Aecom则未承认Faraday Future，也即是乐视公司拖欠了工程款项。对于停工，Aecom的说辞是：“Faraday Future正在调整建设计划，工厂建设预计在2017年初重启。”
Faraday Future此前发布了FF Zero 1纯电动超级汽车（上图），新车的4个车轮分别配有电动机，最大总功率超过746kW（1015PS），0-96km/h的加速在3秒以内完成，极速更是能突破320km/h。对于Faraday Future而言更为重要的首款量产车（下图），则拟定于2017年1月在拉斯维加斯开幕的CES国际电子消费展上正式发布。
中国富豪贾跃亭不仅在Faraday Future内华达州工厂上斥资10亿美元，在浙江超级汽车工厂项目中更投入了18亿美元，“据称”他还投资了Lucid Motors(原Atieva)电动车公司。除此之外，贾跃亭最近还以20亿美元的价格收购了美国高清电视制造商Vizio。
今年7月，美国内华达州财政部长Dan Schwartz就已向Faraday Future发出了融资风险警告：虽然贾跃亭以63亿美元的财富跻身中国富豪榜第30位，但他为Faraday Future项目的融资，相当一部分来自他的消费电子公司的股票——自今年6月3日以来，股价已暴跌3成。Dan Schwartz向彭博社补充道：“贾跃亭的互联网公司是成功的，但无法承担他建立汽车产业所需的数十亿美元，那他需要的钱会从哪些渠道来呢？”
贾跃亭本人最近也承认乐视过度扩张之事，并宣布了削减运营成本的计划，此外他还获得了6亿美元的新融资。前Lucid Motors员工Martin Eberhard如此质疑乐视汽车的多品牌电动车战略：“运作起来像一家老土的香港公司。”
尽管过度扩张，Faraday Future还是吸引了来自特斯拉、宝马和其他公司的现役高管。乐视最近还展示了他们与LG化学共同研发的“世界上能量密度最高的电池”。一位乐视汽车的前雇员告知《金融时报》：“Faraday Future是否成功，很大程度上依赖其在CES 2017的量产车首发。如果搞砸了，那它离失败也不远了。”
注意：关于“美国内华达州政府发出警示，乐视拖欠建厂工程款，可能导致工厂进度往后推迟”的新闻，乐视则回应称个别媒体“杜撰和污蔑乐视美国发布会受到海外媒体质疑，存在明显失实，再次严重误导投资者。”因此太平洋汽车网并不对此发表任何观点，以上全部信息均来自英国《金融时报》。《金融时报》中文投诉邮箱editor@ ftchinese.com，英文投诉邮箱letters.editor@ ft.com
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