上周郑州的一场暴雪让城市交通承受了一次严峻的考验，杭州也在上周降下了今年的初雪，随着12月的临近，越来越多的城市将加入雪花的阵营。而说到雪天行车，“防滑”绝对是被提到最多的关键词，现今ESP的逐渐普及为行车中的“防滑”提供了非常有力的保障。但是你可能不知道的是，雪季遇到车辆打滑的时候，这ESP也是有需要关闭的时候。
ESP是车身电子稳定系统（Electronic Stability Program）的简称，最早由博世公司发明，它可以在车辆出现转向不足或者出现转向过度时修正车辆的行驶姿态，同时它可以在驾驶者踩刹车同时进行转向的时候保证车辆按驾驶者的意图去行进。各大公司对于车身电子稳定系统的叫法都有所不同，但是各种系统的工作原理是相同的。
在绝大部分装备ESP系统的车型上都可以找到关闭ESP的按钮，关于这个按钮很多朋友可能会有疑问，既然ESP系统是一个保证行驶安全的系统那么为什么要有需要关闭的时候呢？接下来远光君就带着大家好好分析一下到底哪些时候才需要关闭ESP。
雪天行驶时，大部分朋友可能都遇到过一个比较有趣却又有些无奈的场景：家门口每天回家必经的一个小坡，平时通过的时候可能都不会感觉到它的存在，但是在下过雪后就大不一样了，无论你怎么给油，只会听到轮胎挠地的响声，可是车却怎么也爬不上这个小坡。这种情况下，千万不要手足无措，你只需要关闭车上的ESP系统，你的爱车基本就会很顺利地爬上这个小坡了。
这到底是什么原理呢？这是因为车轮在冰雪路面上的附着力会很低，在爬坡时车轮会因为附着力过低而发生空转，当ESP系统检测到车轮发生空转的时候会对发生空转的车轮施加制动，同时ESP系统还会降低发动机的扭矩输出，这时无论你怎么踩油门，ESP系统总是会跟你较劲而让车辆只能被困原地。当你ESP系统被关闭后，发动机的扭矩输出将不再受到限制，车辆便会获得足够的动力。
其实车辆在冰雪路面上行驶时，不只是爬坡的时候，只要是遇到起步困难，第一步都可以选择关闭ESP系统进行尝试，但是只要车辆顺利脱困正常行驶后，一定要记住再次打开ESP系统，因为在冰雪路面行驶时车身姿态很容易变得不安定，还需要ESP系统为我们修正车身姿态。
虽然说不同品牌的不同车型ESP关闭按钮从外观来看基本都大同小异，但是具体关闭方法会存在一定的差别。部分车型只需短按ESP关闭按钮即可关闭ESP系统，另外还有部分车型需要长按ESP关闭按钮才能关闭ESP系统。
除此之外，部分车型的ESP系统是两段式关闭的，例如宝马的DSC系统，短按会激活DTC（牵引力控制）系统，长按才会完全关闭DSC系统，大众的部分车型ESP系统也会存在类似设定。有些车型虽然配备了ESP系统，但是它们的ESP系统并不能完全关闭，因此说具体到你的爱车如何关闭ESP系统一定要认真的研读车辆的使用说明书。
冬季除了在车辆打滑时需要关闭ESP系统以外，如果你的车轮上安装了防滑链，你也需要将车辆的ESP系统关闭。车轮安装防滑链之后，车轮的转速传感器和横向加速度传感器等传感器会出现失准，这会影响到ESP系统的工作，因此这时需要将ESP系统关闭。
事实上，不只是在冰雪路面上ESP系统会有需要关闭的时候，在泥泞或者是沙地行驶时，如果出现车辆被困的情况，第一步都可以选择关闭ESP系统进行脱困尝试，如果脱困失败再尝试其他脱困方法。
很多驾驶后驱车型的朋友喜欢体验漂移的乐趣，在车辆和人员的安全得到充分保障的前提下，漂移也是需要将车辆的ESP系统关闭的。因为在漂移的状态下，车轮一直是处于打滑的状态下，如果这时ESP系统进行介入，将会对打滑的车轮进行控制，这样一来你是无论如何也不可能做出漂亮的漂移动作的。
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