巴铁首秀跑300米算合格吗 巴铁1号试验车兑现承诺上路试行

今年6月底，《每日经济新闻》记者曾对引发各界关注的治堵黑科技“巴铁”进行了系列调查报道。尽管这一发明曾被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”，但却一直饱受争议。

时隔一个多月之后，“巴铁”兑现承诺，上路试跑了。据新华社报道，8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。

不过，实验路线的长度却大幅缩短了，仅仅只有300米。而且秦皇岛方面的相关部门也一直表态称对此事“不太清楚”。

空中巴士首秀仅跑300米

巴铁1号试验车上路测试

巴铁科技发展有限公司（以下简称巴铁科技）介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。车厢内有55个座 位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态 地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。

《每日经济新闻》记者也从多个渠道证实了此事。

据了解，“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具,设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

记者在相关视频中看到，巴铁目前的确是能够进行自主直线移动，同时巴铁下方的两辆小汽车也可以与之并行，一些乘客上车进行了体验。

记者留意到，在微博上认证为“巴铁科技发展有限公司董事长”的白志明透露，实际上，在8月1日凌晨2点05分，“巴铁”1号线就下线试行了。

白志明在微博上透露，“巴铁”在秦皇岛的首秀，具体试行线路在秦皇岛北戴河区火车站富民路。

记者从多方了解到，在秦皇岛上线试行的其实是按照1:1比例制造的巴铁模型车，由今创集团承担车身制造工作。

然而，对于“巴铁”模型车的试行，秦皇岛相关政府部门的表态仍然是，“不太清楚，我们也是从新闻上得到的消息。”

秦皇岛发改委办公室相关工作人员8月3日在接受记者采访时表示，“这个还真不太清楚，我们也是看新闻看到的。因为是在北戴河区，前期项目审批我们可能有（参与），但是具体实行还得那边说，实践起来不归我们管。”

秦皇岛发改委交通科相关工作人员也表示，“这个情况我们不太了解。好像只是试行了几百米，不是正式运行的那种，具体问问别的单位吧。巴铁那边没有跟我们直接接触过。”

秦皇岛市委宣传部新闻科相关负责人告诉记者，“直接找企业吧，我们不掌握情况，一直都是企业在宣传，我们宣传部这边没有直接接触过企业。”

记者此前了解到，秦皇岛“巴铁”试行项目，“巴铁”与政府的合作形式是与当地招商办签署意向性的“合作协议”，但协议的内容一直未对外公布。记者8月3日多次拨打秦皇岛市政府招商办的电话，一直无人接听。记者也尚无法与北戴河区政府方面取得联系。

记者也留意到，“巴铁”虽然如期上线试行，不过，实验路线的长度却一缩再缩，先是从最先的2公里缩至1公里，到最后试行时又变得更短了。此前《北京青年报》记者曾实地探访“巴铁”试行路段，原先设定1公里长的“首秀”试行距离，已经缩至只有300米。

记者尝试就“巴铁”上线试行等相关事项采访巴铁公司方面，但“巴铁”发明人、巴铁公司总工程师宋有洲表示，“不接受采访”。记者向巴铁公司企划部负责人万小姐发去采访信息，截至截稿，也未收到任何答复。