CES观察：插上人工智能的翅膀 物联网就能起飞？

【财新网】（记者 张而弛）“最近几年，CES正变得越来越像一场汽车展，”1月6日，日产董事长兼CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）站在CES的舞台上如此感叹道。

这是这家有着80多年历史的日本汽车厂商第一次登上CES的舞台。他们的目标是要展示自己的自动驾驶技术，以及与微软共同开发的车载人工智能对话系统小娜（Cortana）。

在过去的50年里，每年1月在拉斯维加斯举办的国际消费电子展CES都被视为全球电子产业的盛会。在这里，可以找到最新的电视、电脑和手机。但最近几年，随着这些市场走向成熟，越来越多的传统企业正成为CES的主角。

“汽车产业已经在汽车版上呆了大约半个世纪，现在它正频繁占据着我们的头条，无论是移动出行，还是汽车共享，或是车联网，这种融入社会的感觉真酷。”奥迪美国公司总裁Scott Keogh在演讲中说道。

“融入社会”的还不只是车企。与日产公司一样，美国邮轮集团嘉年华公司今年也是第一次参展，并发表大会主旨演讲。这家旗下有着十个邮轮品牌的公司带来的是一个手表一样的圆形可穿戴设备Ocean Medallion。

带着这个人手一份的圆盘状设备，邮轮乘客可以用其自动开门、支付船上消费，还可以用它的联网功能在船上寻找同行的伙伴。与此同时，后台系统还会根据乘客的使用记录，自动推荐船上的娱乐节目。

无论是日产、奥迪等的自动驾驶汽车，还是嘉年华集团的可穿戴设备，又或是联想集团等推出的可以人机对话的智能音箱，今年的CES显示，物联网与人工智能的结合正变得越来越紧密。

多年来，从事物联网行业的人都会告诉你，物联网面临的最大问题不是技术不成熟，而是用户不愿意为产品买单。即便是苹果公司这样有强大粉丝基础的企业，其在2014年推出的苹果手表也难言成功。

在今年的CES押宝两大技术方向，物联网和人工智能。一方面，物联网产生的大数据将通过机器学习，使人工智能变得更聪明：存在云端的语音助手正通过各类智能终端不断与人互动，自动驾驶汽车也随着数据的积累变得更加安全；另一方面，人工智能中的语音识别、图像识别等将帮助机器更好地与人和环境互动。

多年来，CES的开幕演讲都是微软和英特尔的保留节目。但在2016年，英伟达也正式换下已连续两年做开幕演讲的英特尔。

在本届CES上，英伟达CEO黄仁勋宣布发布用于智能汽车的AI Co-Pilot系统，让汽车通过读取唇语，解决在嘈杂环境下难以识别语音的问题。此外，推出了小型麦克风Spot，正式进入智能家居领域。Spot体型小巧，可插在家中的插座上，里面内置谷歌语音助手，可以通过WiFi联网，作为智能家居的语音入口。

“Facebook创始人马克·扎克伯格有很强的编程能力，他花一年时间为自己家创造了人工智能系统Jarvis（以控制家中的各类设备）。英伟达想做的，是替每个人都搭建一套属于自己的Jarvis系统。”黄仁勋在演讲中介绍Spot时表示。

目前，人工智能技术普遍不成熟，自动驾驶汽车等产品的落地还需时日。但与前几年无人机、虚拟现实技术的火热有所不同，对传统行业的改造面对的是一个存量市场，即便是渐进的变化也可以改善人们的日常体验。

1967年，117家企业参与了首届在纽约举办的CES。50年后，参展的企业已超过3800家，其中850多家为今年首次加入。如果说CES是整个行业的风向标，这些数字似乎说明，科技行业的扩张还将继续。