解密Uber下一个大计划！已甩滴滴几条街

当地时间1月31日，Uber宣布将与德国汽车巨头戴姆勒（Daimler）合作部署无人驾驶汽车。这些汽车以及无人驾驶技术将由梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒生产研发，然后投入到Uber的出行网络中。

“戴姆勒这样的汽车制造商对我们的战略至关重要，因为Uber没有制造汽车的经验。事实上，制造汽车是非常困难的。”Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)说 “尤其是当我参观了一个汽车制造厂后，亲眼看到了汽车设计、测试和建造过程中的艰辛，我更是清晰地认识到了这一点。”

其实，去年早些时候，Uber对戴姆勒无人驾驶汽车感兴趣的传言就已经出现。当时一家德国杂志引用两家公司的某些不知名信源，报道说Uber已经与戴姆勒达成一项关于十万辆奔驰S-Class系列车型的合作。 该报道并未得到当事方的验证，传言很快便消失了。

Uber的野心，无人车之路

Uber想推进无人驾驶汽车早已不是一个秘密了。卡兰尼克解释说，这种进步将“有助于减少交通事故……可以释放目前用于停放世界十亿多汽车的大量空间，并减少扼杀我们城市的拥堵难题。”

Uber在过去的6年里，已经从一家专车初创公司成长为一家跨国巨头，并在72个国家的400座城市里开展了业务。近几个月，Uber在无人驾驶汽车领域动作频频，显然是希望借此进军机器人和人工智能领域。

2016年10月，卡兰尼克曾在一次会议中提到：“我们还处在成为一家真正的机器人公司的初级阶段。对于Uber未来的发展，无人驾驶技术是非常关键的。”2016年12月初，Uber收购了纽约专注于机器学习的人工智能实验室——Geometric Intelligence，并建立自己的Uber AI实验室。

目前，Uber已经在一些城市部署了自己的无人车。比如去年，该公司在匹兹堡发起了第一个无人驾驶项目，在那里使用的是福特福克斯汽车，然后是沃尔沃SUV。 2016年8月，Uber在旧金山启动了无人驾驶汽车项目测试，但随后和加利福尼亚机动车管理局爆发冲突，被迫关闭了该计划。 Uber将大部分无人车发往亚利桑那州。2017年1月，Uber的五辆无人驾驶汽车再次出现在旧金山街头。该公司表示，这五辆无人驾驶汽车将仅用于收集地图和位置数据。

牵手戴姆勒，各取所需

面对无人车的潮流，戴姆勒希望可以尽快发布足以和特斯拉Autopilot系统匹敌的半无人驾驶车辆，它距离这一目标已经越来越近了。今年夏天，梅赛德斯 – 奔驰将第一次在无敌S-Class车型上发布下一代的Drive Pilot系统。 Verge网站记者Jordan Golson在CES上亲身测试了它，并且认为它比Autopilot更好。

此前，戴姆勒已经成功测试了无人驾驶的大型卡车。但随着汽车行业越来越多地采用无人驾驶车辆，戴姆勒认为，要训练出优秀的无人驾驶系统的方法是，真正让这些无人车在道路上行驶。而Uber这类公司恰恰提供出行服务。现在这些无人车将在各种情境下接受测试：在繁忙的街道上、在雨雪中、在不同的地形下等等。由于Uber在世界各地的许多城市都有运营，因此结盟Uber，戴姆勒可以充分利用Uber广泛的网络平台。

Uber当然也赢了。“通过向戴姆勒开放Uber平台，我们可以比自己单独开发更快。在未来，我们的城市和道路将更加安全、更加清洁，也更容易实现。对此，我们感到极为兴奋，“卡兰尼克说。

新型的合作，开放与忧惧

纽约时报指出，Uber与戴姆勒的合作关系并不是排他性的。Uber正面向汽车制造商开放自己的平台以便其开发无人驾驶汽车，而戴姆勒是第一家与Uber达成此类合作的汽车公司。

与之前Uber跟沃尔沃之间的合作有所不同，Uber不会拥有或管理戴姆勒提供的车辆，也不会参与其无人驾驶技术的研发工作，而是将开放自己的车队，纳入奔驰车型。

卡兰尼克表示，他还计划与其他汽车制造商进行合作，继续向前推动无人车项目。因为公司寻求改进自己的无人驾驶技术，实现无人驾驶车辆在公共道路上的真正行驶。 他还承认，汽车制造商们对Uber仍存有警惕，担心专车公司可能对其向人们销售汽车这一核心业务的影响。

结语：友与敌

“我对戴姆勒公司的印象十分深刻，尤其是它的广告语‘The Best or Nothing’（要么不做，要做就要做到最好）。此外，我对戴姆勒的CEO迪特尔·泽谢（Dieter Zetsche）也印象深刻，我们去年在柏林讨论了移动和汽车行业的未来，“卡兰尼克说，“迪特尔当时说，戴姆勒和Uber可能是‘友敌’。事实上，我们是伟大的合作伙伴。”

Uber的老对手，Lyft也进军了这一领域——与通用汽车合作探索无人驾驶汽车。 Lyft的首席执行官John Zimmer认为，在未来10年内，我们将可以在路上看到Lyft的汽车。

文章整合自：VB、Verge、Engadget等