国家重点项目福平铁路节后第一个复工点开始架梁作业

海峡网2月20日讯(东南网记者 陈楠 通讯员 王福斌)18日，国家重点项目福平铁路，节后第一个复工点闽江特大桥开始铺轨架梁。臂长50米的大型架桥机缓缓将32米的桥梁起吊就位，近50名建设者正在现场进行紧张的施工。

据悉，福平铁路全长88.83公里，为国铁Ⅰ级的快速铁路，是福建省重点项目，是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通枢纽，是国家发改委和省重点办明确要求2020年开通的项目。目前项目剩余120公里轨道未铺设以及263单线孔T梁制架未施工完成。

受疫情影响，福平铁路工期可能会延期，作为工程接收单位南昌局集团公司福州工务段紧盯设备质量，在保证福平铁路工程质量的前提下，和中铁二十四局进行了多次沟通后，采取增加设备机车1辆，特种装梁平板15辆的方式，加强工期进度，和建设单位共同克服防疫难、用工难等问题，力争为福平铁路如期交付做好冲刺攻坚。

目前闽江特大桥正在进行架梁施工，复工前还有10孔梁未架设，18日按照正常速度架了3孔梁，该桥全长2563.51米，是福平铁路连接福州站的控制性工程，大桥跨闽江，最大跨度198米，上跨温福线，横跨104国道、机场高速等多条公路，受到既有线影响，施工难度大。

据悉，该复工点是福平铁路节后的第一个复工点，目前施工工人近50人，工作人员每天对住宿区进行消毒，施工人员配备口罩，实行分餐制，每天两测体温。接下来，会有更多拿到健康证的福平建设者们投入到福平铁路的建设中去，为今年福平铁路按期接入福州站铁路枢纽，融入全国快速铁路网做最后攻坚。