福峡路堆坡造绿将现11排大树 四季风景不同

福峡路中央，建大树分车带

福峡路两侧堆坡造绿

海峡网9月8日讯（海峡都市报记者 石磊磊/文 包华/图）2010年左右，因地铁施工，福州仓山福峡路原先的绿化景观被拆除，绿地被占用。本月起，福峡路终于开始恢复绿化。昨日，市民庄先生致电海都报，表示福峡路的绿化方式有些特殊。海都记者随后探访现场，并从市园林局了解到，福峡路全长7公里，近25000平方米的绿地都采用堆坡绿化的方式。园林专家表示，该方式不仅美观，还能阻止侵绿停车。据了解，福峡路经过堆坡造绿后，这条路将出现9到11排的大树。

最大坡度20度 四季风景不同

昨日上午，记者在福峡路地铁黄山站入口附近看到，这里的绿化已恢复大半。两侧绿地结合原有绿化土方造型，采用局部堆坡造型的手法，形成自然起伏的景观效果。

在植物选择上，以冠大荫浓的常绿乔木香樟为主，中间配以开花乔木羊蹄甲，树下种植红叶石楠、花叶鹅掌柴等色叶灌木，穿插扶桑花和毛杜鹃。今后，一年四季，绿地都有不同的季相变化。

市花木公司的项目负责人陈先生介绍，福峡路绿化的坡度在15度到20度之间，项目全长7公里，绿化面积可达2.5万平方米，预计能在10月前完工。

“堆坡造绿能有效减少道路噪音，降低车辆尾气和道路尘埃的污染，同时具有观赏性，能形成城市节能减排功能的道路绿地景观。”陈先生说。

曾是侵绿重灾区 新路沿石高40厘米

据市园林执法支队介绍，2012年左右，福峡路是侵绿停车的“重灾区”。支队相关负责人说，当时福峡路有不少汽车经销商和二手车行，一些车行借着地铁施工后绿地支离破碎的状况，将车辆违规停放在绿地上。市园林执法支队用了3年时间整治，并安装阻车墩。

此次福峡路恢复绿化，通过堆坡造绿的方式，让机动车难以侵入绿地，为进一步防范，园林部门把绿地周边路沿石的标高定在了40厘米。

记者发现，目前，福峡路绿化中分带，采用小叶榄仁作为主打乔木，侧分带采用香樟树作为主打乔木。项目负责人陈先生表示，此次堆坡造绿后，福峡路两侧将各种植3排到4排大树，也就是说，沿线最少有9排大树，最多将出现11排大树景观。