福州三环惨烈车祸追踪：80路公交司机疑疲劳驾驶

昨晚，事发三环路化工互通附近，当时水泥罐车刮蹭小车停在路上，公交集团80路公交车一头撞上！“数吨重的水泥罐车被推着滑行了数米才行下”……

网络截图

昨晚10点左右，福州三环路化工互通附近北往南方向的主路上，一辆车牌为闽AY6283的80路公交车和一辆水泥罐车发生追尾，公交车整个驾驶室连同被撞支离破碎，公交司机不幸身亡。市民称，当时路面上水泥罐车与小车刮蹭，停在路中处理过程，后方公交车一头就撞上，“数吨重的水泥罐车被推着滑行了数米才行下”。

公交车车头撞的支离破碎

水泥罐车被推行数米公交司机不幸殒命

今日，福州市民孔先生向海都报反映，昨晚10点10分左右，他驱车从三环主路由北往南方向行驶，途经三环化工互通路段时，他看到前方道路一辆车牌为闽AB8965水泥罐车和一辆公交车一前一后停着，两车紧紧“咬”在一起，其中公交车车头几乎被撞废，无法辨认出驾驶室原貌。

有目击告诉海都记者，当时路面上先是水泥罐车与小车刮擦，两车停在路中靠右车道上，“当时巨大冲击力，数吨重的水泥罐车被往前推行了数米才停下，公交司机情况很危险”。他还是介绍，当时驾驶员被紧紧卡在变形的驾驶室内，看样子已经没有生机，而且他还注意到之前刮蹭现场，事故车辆似乎没有在车后50米和100米位置摆放提醒反光锥。

今日中午，海都记者在黄山车管所内见到了这辆事故80路公交车，该车车牌为闽AY6283。外观非常惨烈，车头挡风玻璃等已完全撞烂，驾驶位也面目全非，其车内一片狼藉，散落许多玻璃渣，连车门都撞掉一半，靠前排的座位也稀烂。目前，针对事故，交警部门还在进一步调查处理中。

公交车车内撞的一片狼藉

公交集团：80路公交车返场遇事故按规定禁止进三环主路

昨日，海都记者向福州公交集团了解此事，据了解80路司机陈某已经不幸当场死亡，他今年50岁左右，在公司开公交有6年多。有关人员称，这辆公交车是在返场途中，借道三环路主路通行，所以当时车上仅有陈师傅一人。而根据公司规定，80路公交车是禁止进入三环主路，只能从三环辅道借道通行。

而对于有些网友提出疑问，撞得如此严重，公交车当时是否有超速？

公交集团回应，目前正配合福州晋安交警大队处理事故。由于车损严重，该公交车总电源已关闭，无法查看当时的车速。但记者了解到，目前，三环路该路段属于机场高速共用路段，一般车辆限速为120公里/时。而去年2月份，福州公交集团出台《关于规范公交车行车限速及超速处理有关规定的通知》，规定公交车在市区道路上行驶时(三环内)，最高时速不得超过40公里;出市区(三环路以外,含三环路主路和辅路)后速度不得超过50公里/小时。同时，公交车驾驶员超速行驶持续时长超过10秒(含10秒)即可认定为超速。

记者调查：公交公司人手紧司机负荷大

据了解，80路司机工作是一天休息一天的排班，陈师傅是从22日早上七点工作到当天晚上9:50，正常情况昨天应该可以休息。据相关负责人介绍，由于目前驾驶员比较紧缺，工资也不高，根据轮转的人员数多少，中午吃饭和休息时间也有所不同。正常情况吃饭和午休时间加起来可能也就只有半个小时。“也不排除司机开了一天车，为了赶时间早点回去休息，因此违规开上了三环主路”，公司人员透露。

记者也联系到一位来自30路公交车队的司机林师傅，30路需要从台江广场往返尚干，路程接近30公里。据介绍，公司规定，每部车一个月需要完成360单的任务，一单就是一趟单程，每辆车配有两个司机，1名司机每天平均能跑3个来回相当于6单，因此一个月几乎要跑30天，才能完成每人180单任务，“如果没有达到任务，奖金就没有了。”

另外，司机每天从早上5点上岗再到晚上8点下班，公司准确规定了每趟路程时间是57分钟，“这个时间很赶，有时开到晚上人肯定很疲劳”，林先生介绍，有时公交车因为道路拥堵等问题无法按时到达，司机不得不压缩了自己的午餐、午间休息等时间，“开到晚上最后一趟，人都是强撑着开完”。海都记者  徐丰  陈恭璋/文  林丹/图