福州站东路改造 因一建筑拆除受阻卡在最后百米

 东半幅已通车，因这栋楼（画圈处）未征迁，西半幅最后百米停工 

海峡网9月25日讯（海都记者 徐丰/文 毛朝青/图）“短短1.4公里的站东路，最早说去年完工，现在看，明年初都够呛！”昨日，家住福州北站铁二小区的市民王先生致电海都热线95060，反映家门口的站东路修了1年多时间，因征迁遇阻，最后百米施工停滞。

作为福州火车站周边的重要路网、连接二环与三环的新通道，站东路建设备受市民关注。据了解，东半幅路面在今年春节前已通车，西半幅大部分路段也已完工，仅剩最后百米左右尚未建设。昨日，施工单位广州市市政集团有限公司回应，因一“卡脖子”建筑拆除遇难题，最后百米施工受阻。

最后百米路 停工已半年

昨日，记者在现场看到，站东路西侧围挡内，大部分道路已修好，但在站东路与站前路交叉口位置，一幢6层黄色建筑的1/3伸进工地内，导致最后百米无法贯通。“已停工小半年了。”负责看场地的李师傅说，因施工停滞，今年初工人陆续撤走，迟迟无法复工。

“站东路通车后，不仅可连接二环三环，还能让五四北直通火车站，缓解福飞北路、五四路的交通压力，市民都盼着早点通车。”住在附近的市民陈先生说，去年媒体曾报道，站东路在去年底就能开通，结果因为一处征迁，工期一拖再拖，希望相关部门加快推进。

施工方：大楼要拆1/3 拆除前需加固

站东路改造，去年2月动工，南起二环路，北至秀山东路，长1.434公里，将建成城区一级主干道。除“接二连三”外，站东路还连至厦坊路，方便五四北居民前往火车站，缓解福州城区北向的交通压力。站东路沿线设下穿铁路地道2座（为双向六车道，长约175米），目前停工的位置就是其中一条下穿地道。

据了解，该工程的建设单位为福州市城乡建设发展总公司，施工单位是广州市市政集团有限公司。昨日，广州市市政集团有限公司的项目经理朱先生表示，因黄色建筑无法拆除，施工被迫停止，他们也很无奈，“明年春节前，通车都够呛”。

城乡建设发展总公司相关施工人员介绍，“卡脖子”的黄色建筑，是铁三小区的电务检修楼，里面是铁路变轨的相关设备；因新厂房还没建好，大楼还需要办公和设备检修，只能拆除约1/3楼体。此外，由于该建筑建于1992年，拆除前必须先进行加固。目前，征迁方案已谈妥，正在进行楼内加固，过几天就会开始拆除，但由于前期耽误，要在明年1月完工比较困难。