福州南北火车站加密夜间公交班次 提升的士服务

火车南站公交站牌新增夜间及节假日增开公交车信息。

连日来，在福州火车站北广场公交站，公交车穿行有序，乘客往来如织；在福州火车南站出租车停靠点，出租车车队整装待发，运营调度科学给力，乘车秩序井然……

日前，为提升福州火车站和福州火车南站夜间及节假日高峰期运输保障工作，市道管处在市交通委指导下，大力优化日常工作方案，切实为群众提供放心、便捷、高效的出行服务。目前此方案已施行近一个月，连日来，记者深入各交通枢纽体验运输秩序，发现新方案精准发力、引领有力，市民出行得到有效保障。

公交加密夜间班次全面兜底

除确保白天有充足、科学的公交线路满足市民出行需求外，福州火车站、福州火车南站夜间和节假日高峰期的公交运输保障也是此次市道管处精准发力的重点，“结合夜间动车到站时间和节假日高峰，采取了加密部分线路、延时运营部分线路、增开定时班车三大举措来精准保障。”市道管处相关负责人告诉记者。

11日22时16分，记者在火车站北广场看到，此时308路、10路、2路等公交线路还在正常运营，一辆辆公交载着乘客驶出车站。22时30分后，不少公交线路陆续收班，候车乘客也逐渐减少，但随着动车抵达，一波波客流再次集聚起来。“一下动车就赶紧跑来看看还有没有公交可以坐，不然就只能去打车了。”刚从上海回来的李先生告诉记者，他要坐K3路回家，可是赶不上22时30分的末班车，“没想到23时05分还有增开的公交车可以坐回家。”

K3路只是增开定时班车的一个缩影，2路、10路、133路、308路、51路、20路等公交线路均在收班后增开了定时班车，最晚的趟次开到了次日零时10分。在火车站北广场，新工作方案执行以来，2路、133路、10路、K3路、51路、20路等公交已增开240余趟次。

火车南站同样对多条公交线路进行了加密、延时、增开，最多的线路夜间增开了3个趟次。记者昨日在火车南站公交站台看见，夜间增开趟次的线路牌上还新增了发车时间等提示信息，候车市民均表示“很方便”。

记者了解到，新方案执行以来，夜间公交保障重在兜底，做到不滞留一名旅客。同时，针对节假日客流高峰，此次的工作方案也对公交保障进行了周密安排。“十多条大线路、热门线路都安排了增开，确保送走最后一名旅客。”市道管处相关负责人说，没有直达线路的，也尽全力把市民送到中转车站，方便换乘或就近打车。

火车南站运管所工作人员在的士停靠点维持秩序。

出租车三重保障确保群众满意

为强化出租车交通运力，提升市民出行满意度，市道管处设了“定期”“节假日”“应急”三重保障。在重重保障下，记者了解到，近期我市出租车投诉件总量有所下降。

昨日，火车南站运管所副所长郑宏和工作人员正在出租车停靠点抽检出租车服务情况。“在定期保障方案上，我们大力加强火车南站出租车夜间运力保障。”郑宏介绍说，在每周五、周日夜间22时后，专门安排一家出租车企业30辆出租车进行保障，要求企业安排现场调度人员根据客源情况调度车辆保障至最后一趟列车进站。

“火车南站最后一趟动车是23时23分到站，每日22时以后公交车数量减少，这时候出租车保障至关重要。”郑宏说，在法定节假日前后的客流高峰期，在原有常态化保障的基础上，再增加保障企业及车辆，从原有的1家企业增加至2家，出租车保障车辆增加到60辆。

为确保群众出行“走得了，走得及时，走得满意”，市道管处还专门加强了应急保障。“日常动车经常晚点，我们除要求公交企业在火车南站安排3辆夜间应急值班车辆，及时疏散旅客外，还要求出租车企业和客运企业进驻火车南站进行保障，并安排现场调度人员根据客源情况加派车辆，保障滞留旅客安全疏散。”郑宏说。

市道管处还成立了临时指挥中心，实时跟踪动车到站客流动态，及时协调公交企业、出租车采取增加运力、延长服务时间等措施，保障到站旅客的出行。主要通过交通运输12328服务监督中心加强夜间视频监控平台的值守，密切监控火车南站出租车通道现场情况。随后再利用电召平台发布信息，引导出租车前往接驳。

据介绍，目前新方案执行效果不错，市道管处仍在进一步发现问题、完善方案，争取使保障方案常态化，更好地为市民出行服务。