福州探索共享单车共管新模式 政府多给地企业更给力

儿童医院附近划定了停车区域。记者叶义斌 摄

遍布榕城大街小巷的共享单车不仅使用便捷，还能缓解交通拥堵、促进绿色出行。但随之而来的乱停放问题，给市民文明素质与部门管理带来了新考验。对此，市、区两级市容部门和企业已着手进行规范和整治。效果如何、市民还有哪些期待，记者昨日对此进行了探访。

调查：规范停车渐成共识

在乌山西路人行道上，崭新的白线区域内画上了箭头标志，提示此处可以停放自行车。细心的市民发现，连日来，不少道路两侧多了新划的“两车”停放点，首批新划的停放区域约21处。

昨日下午，陈小姐和朋友骑着共享单车来到三坊七巷附近。到达澳门路，他们找到路边的“两车”停放点，将车辆停在了白线区域内。“用APP开车锁的时候就看到了要规范停车的提示。所以到目的地后第一件事就是找哪里有白色的划线区域。”陈小姐说。

“我们在享受共享单车的便利时，也要为他人提供便利。”正在东街停车的市民游先生告诉记者，停车点多了也方便了，还有部门和企业派出的专人负责“归位”，停车乱象有所好转。

记者在采访中发现，并非所有路段都设置了“两车”停放点。“下一步，我们将从主干道转入街巷和社区，实行‘应划尽划’，规划尽量多的停车区域。”鼓楼区市容局相关负责人表示。

企业：以奖惩促规范

同时，记者也注意到共享单车停放仍存在不少问题。在乌山路市政府对面的人行道上有一辆单车横跨停放，原本约1米宽的路面被完全占用；西岭互通附近有人将车挂在树上；八一七路附一医院路口2辆共享单车被随意丢弃在店门口，白线区域就在两米之外……

“不规范停车的主要责任人是用户。划再多线，用户不配合也没用。”家住宝龙附近的吴先生碰到过数次共享单车停进小区的现象。他建议，企业可以通过一些奖惩手段约束用户。

事实上，不少共享单车企业已在落实规范停车的奖惩措施了。永安行正在福州采集划线停车区域信息。“我们会采集各个停车区域的经纬度，以确定用户是否规范停车。对于规范停车的用户可能实行免费或加倍奖励，而不规范停车的用户如果达到一定次数就会被罚款。”这家公司的一位负责人告诉记者，这项工作将在两三个月内完成。

Hello Bike相关负责人称，他们运用网格化管理，发现3次违停现象，会扣除用户的信用分，信用分低将影响骑行。

摩拜单车同样也采用信用分机制，违停扣分并加倍收费，举报违停等行为还可得到相应奖励。

政府与企业也在探索共同管理的合作新模式。Hello Bike、索天科技等多家企业将推出“虚拟车桩”。“我们愿配合政府，把规范的停车点显示在APP内，引导用户文明停车。”相关负责人说，“虚拟车桩”投用后，用户不在规定点位停车将无法锁车，也无法结束计费。

鼓楼区市容局表示，鼓励并允许共享单车企业，把共享单车日常监管数据平台接入“片长制”网格化服务管理系统，以便适时掌握单车数量和违停现象。

市民：建议开放代管点

据悉，市区现有非机动车的保有量约150万，市区已施划的非机动车停放区域仅容纳约11万辆。面对停车区供不应求的现状，不少网友建议，开放“两车”代管点。

“东街附近就有很多两车代管点，建议开放给共享单车使用。”庄小姐每天下班回家都是先骑共享单车到东街口，然后再乘地铁回家。但离她最近的代管点需要交费，不接受共享单车“入驻”，她只能另寻地方停车。

记者在海峡影城附近看到，有几辆共享单车“混入”了两车代收点。负责管理的工作人员说，车辆要停放在代管点都必须缴纳费用，这意味着将共享单车排除在外。

庄小姐建议，企业可以与公安、市容部门协商，争取代管点为共享单车“开绿灯”。