福清男子轿车才开2万多公里 就发生罕见大故障

“花27万多元买了一辆现代全新胜达，不想才开2万多公里，车子就发生罕见的大故障。”3月14日，车主毛先生向记者反映他摊上的这件糟心事。

毛先生告诉记者，他的这辆现代全新胜达是2014年9月份在北京现代福清吉诺汽车4S店里买的，当时的落地价是27万多元，目前才开了2万多公里。3月5日当天，车子发生了故障。“当时车子正行驶在路上，突然高温报警灯亮起。”毛先生说，见到这一情况后，他立即将车靠路边停了下来，并立即与4S店的售后人员联系。事发后，对方将故障车拖至4S店维修，并先给了他一辆代步车。随后，根据售后初步检查，并出具了一份检查单。

当天，记者从4S店出具的这份检查单上看到，对车子的诊断结果为：“主副水箱内有乳化液，机油量低于‘L’位，润滑系统与冷却系统贯通。”也就是说，发动机润滑系统内的润滑油流到水箱，因此水箱内出现了乳化液。

3月14日，记者来到北京现代福清吉诺汽车4S店。该店售后服务总监周华锟告诉记者，毛先生车子的故障主要为“润滑系统与冷却系统贯通”，由于在发现初期，一般不会对车辆的安全性能造成影响。他坦言，他从业20多年未见过这种故障，该发动机故障在福清及周边地区首次出现。此前，根据初步的维修方案，他也曾向厂家打了一份更换发动机及其周边附件等的报告，但最终被厂家驳回。根据汽车“三包”相关规定，目前车主的发动机并不在更换的范围之内，因此拒绝了车主的更换要求。因发动机仍处于“5年10万公里”保修期内，经过4S店与厂家方面沟通后，厂家告知毛先生，该故障要先对发动机进行拆解，寻找故障原因，然后才能做出相应的维修方案。

对于故障原因，周华锟说，由于发动机内部构造比较复杂，目前没有对其拆解，也无法得出相关结论。“因此如果要弄清故障原因，则要必须先拆解，确定故障点，了解其内部的损伤程度，厂家才能根据具体情况，确定一个完整的维修方案。”周华锟说，他能理解毛先生的诉求。但事实上，目前发动机的可靠性提高了，发动机拆解在汽车维修行业也很正常，一些车主存在误解。

不过，毛先生却不同意这种维修方案。“发动机是车辆的核心部件，一旦被拆解后，就属于大修，且不说密封性无法与原厂的相提并论，车辆的安全性能就可能会受到影响。”毛先生说，他也咨询过身边做汽配方面的朋友，一旦发动机发生类似故障后，其周边的一些诸如涡轮增压器、水箱等也会不同程度地“损伤”。因此，他要求4S店要更换故障发动机及其周边附件，这样安全性能才有保障。

“我平时车子的保养都在4S店内做，而在发生故障前的十来天才刚刚做了一次保养，没想会发生这样的事。”毛先生说，连日来，他多次与4S店方面交涉，但都无果。同时，对于毛先生更换发动机等要求，近日也直接遭到厂家方面的拒绝。

记者欲向周华锟询问北京现代厂家福建区域经理的联系方式，但周华锟说自己不便透露。目前，毛先生已向福清市市场监督管理局反映此事。

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汽车“三包”中的规定，根据家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证，汽车产品免费更换有以下两种情形：

1、汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里以内，以先到者为准，发动机、变速器的主要零件出现质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。出现的故障仅以“转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏”为限。

2、在汽车产品三包有效期内，发动机、变速器累计更换2次总成后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的（总成和主要零件更换次数不重复计算），消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。