福州“最长最美”钢箱梁高架桥转入上部结构吊装

正在建设中的全线钢箱梁高架桥。

作为市区连接森林公园东门、北峰和红庙岭垃圾场的唯一通道，福飞北路（新园路至森林公园东门段）车流量大，是我市最拥堵的道路之一。去年7月，福飞北路拓宽改造工程正式动建，随着攻坚提速，目前新建的钢箱梁高架桥施工已顺利转入上部结构吊装。年底，去森林公园将有“新路”。

据了解，福飞北路拓宽段全长915米，宽14.5米，其中人行道宽4.5米。路基段长285米，桥梁段长630米。“原来道路是上下车流混行，不利于疏散，车辆常常会排长队，这次改造把上山和下山的道路给隔离开，实现各行其道。”业主单位市政建设开发公司相关负责人告诉记者，其中新建部分为上山通道，采用高架桥加连接线的形式建设。现有的福飞北路在高架桥建成后，作为下山道路。

该负责人说，该桥梁为目前全市最长的采用全线全钢箱梁形式架设的高架桥。考虑到吊装及运输方便，钢箱梁桥面采取分段吊装形式。建设过程中，钢箱梁预制构件直接在工厂内加工，然后到现场拼装，相比现浇的施工形式，可节省一半工期，也能最大程度保证建设的标准化。

记者了解到，新建桥梁一共6联，目前靠近森林公园加油站的第6联已经完成吊装，长120米，正加快焊接等现场工作，同样长120米的第5联正在厂家进行生产制作。

除了“最长”，这座新建桥梁还是全市目前纵坡最大的钢箱梁高架桥，为保证桥梁上下部共同受力，最大程度确保通行安全，施工方采取了固结措施，让桥梁上下部结构紧紧相连，成为一体。

“最美”的标签也将“贴”上这座高架桥。为实现景观效果最大化，考虑到桥梁位置临近斗顶水库及正在建设的斗顶海绵公园，在缓堵之余，设计人员还为桥梁选取了2处最佳的观景点，将新建2处观景平台，分别位于桥梁的第4联和第5联处，让美景一览无余，其中一处观景平台还可与公园连通，方便市民上下。

该负责人介绍，按照现有进度，桥梁上部钢结构吊装将在国庆前完成，桥面施工等也正同步进行，可实现今年底建成通车的目标。