明起跨省高铁将涨价！福州相关车次涨了这么多

各位旅客请注意！各位旅客请注意！

明！天！起！

高铁真的涨价了！

此次涨价涨幅如此之高

而且就在我们的家门口

对，就是东南沿海高铁

看图秒懂

请将目光聚焦在“福州”二字——

东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，全长约1495千米。

看清楚了没？

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具体来说，此次调整的对象是：东南沿海高铁开行的时速200至250公里动车组列车。主要包沪杭、杭甬、甬台温、温福、福厦、厦深高铁，线路主要途径杭州、宁波、温州、福州、厦门、汕头、深圳等地。

究竟涨了多少呢？

小编随手打开12306铁道部官网

搜索咱大虎纠出发到沿海各地的票价有何调整

看完整个人都不好了

眼泪记得一定要忍住！！

福州南--厦门北

福州南—厦门北 一等座 二等座

调整前 79.5 65.5

调整后 127 79

福州--泉州

福州—泉州 一等座 二等座

调整前 61.5 50.5

调整后 94 59.5

福州--莆田

福州—莆田 一等座 二等座

调整前 36.5 30.5

调整后 55 35.5

福州南--宁德

福州南—宁德 一等座 二等座

调整前 30.5 25.5

调整后 49 31

福州南--福鼎

福州南—福鼎 一等座 二等座

调整前 69.5 58.5

调整后 112 70

福州南--温州南

福州南—温州南 一等座 二等座

调整前 103 85.5

调整后 164 103

福州南--杭州东

福州南—杭州东 一等座 二等座

调整前 277.5 215

调整后 405 253

福州南--宁波

福州南—宁波 一等座 二等座

调整前 208.5 171.5

调整后 318 199

福州南--龙岩

福州南—龙岩 一等座 二等座

调整前 134.5 111.5

调整后 190 127.5

福州南--深圳北

福州南—深圳北 一等座 二等座

调整前 260.5 217

调整后 414 259

全部涨价吗？有涨有降

外界最为关心的是，此次东南沿海高铁票价调整，是全部涨价吗？

中国铁路总公司相关部门负责人此前接受媒体采访时指出，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。

以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次为107元，涨幅19.6%；D2342次为102元，涨幅14%；D2350次为85元，下调5%；D7406次为73元，下调18.4%。

对乘客有啥利弊？

票价有涨有降，这对乘客来说意味着什么，有啥利弊呢？

有媒体指出，对于价格比较敏感但时间冗余较大的旅客，就可以避开高峰时段，选择短途直达车，出行成本反而更低了。而对于出行时间更在意的旅客，就得多掏点钱了。

以后，同日同段旅程的高铁车次可能出现多档价格，旅客不妨像选购机票一样，认真比对后选出自己最心仪的车次。

为什么要上调票价？

这是中国高铁的第一次跨省调价。为何要调价？媒体报道称，这与相关企业亏损无不关系。

来自铁总的数据显示，2016年，东南沿海高铁日均开行动车组622列，日均发送旅客81.8万人，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。

亏损的原因是多方面的，其中一条就是定价偏低，且明显低于同区段公路票价。如宁波至厦门，公路运行13.5小时，票价312元，高铁运行5.5小时，票价仅250元；厦门至深圳，公路运行8小时，票价372元，高铁运行3.5小时，票价仅150元。

上述负责人也表示，“此次票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。”

该负责人据此指出，这次对部分高铁票价进行优化调整，不仅有利于企业改善经营状况，提高服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用发挥，更好地服务区域经济社会发展和群众出行。

普速列车票价会调整吗？

外界的疑问是，铁路企业会不会滥用自主定价权？如果出现乱涨价怎么办？

对此，铁总有关负责人曾表态称：铁路总公司将严格依据国家法律法规，指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。同时，将进一步加强对铁路运输企业的监督管理，确保票价调整依法合规。此外，铁路部门将积极完善东南沿海高铁站车服务设施，努力提高服务水平。

针对普速旅客列车票价，将严格执行政府定价政策。开行动车组列车的同时，仍将在既有线开行普速旅客列车，发展和完善动车组和普速列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系，满足不同消费水平旅客的多样化需求。