福银高速青口互通开始拆除 将原址重建一座更大的互通

青口互通拆除后，将原址重建一座更大的互通

海峡网6月27日讯 (海都记者 陈超/文 肖春道/图) 昨日上午，闽侯青口镇的福银高速青口互通立交桥拆除工程正式启动。据悉，此次拆除的青口互通立交桥，是国内目前所进行过的最大规模的桥梁拆除工程。而得益于新工艺、新设备的投入应用，青口互通立交桥上跨沈海高速部分的拆除工期，由原先的数十天，缩短为三天，极大减小了对沈海高速的通行影响。

多轴平板车 成“超级千斤顶”

昨日上午，海都记者来到青口互通立交桥的拆除现场，看到拆除工程已启动，百余名工人正在忙碌。现场，停着数辆巨大的平板车。“这些平板车，全称多轴平板车，在全世界来讲，也是首次将该车用于桥梁拆除。”中电建路桥集团福州绕城高速公路东南段A14标段负责人高天说，以前，多轴平板车一般用于运载火箭的转场运输。此次青口互通拆除工程时间紧、任务重，施工方才创新性的地将多轴平板车运用于桥梁拆除。

高天说，以前要拆除青口互通这样的大型立交桥，往往要搭支架，再一点点拆掉，工期很长。青口互通有两段桥梁上跨每天三万辆车通行的沈海高速，如何缩短工期，减小对沈海高速的影响成了施工方面临的一大难题。

引进多轴平板车后，就省去了搭支架的麻烦，实现了对两个上跨高速部分桥梁的整体拆除。海都记者看到，这6台多轴平板车相互组合，变成一个“超级千斤顶”，移动到所拆桥梁的下方，将要拆除的桥梁部分托起来。待所拆部分的两侧切割完后，多轴平板车再将长32米、，重700多吨的桥梁构件，运到一旁的支架上进行后续拆除。这一来，工期大大缩短。

“钻石”绳锯 切开混凝土桥梁

高架桥在建设时，为保障桥梁安全，使用的都是坚固的钢筋混凝土。拆除时，坚如磐石的桥梁，要用怎样的锯子才能切开？

记者在现场，并没有看到传统意义上的锯子，而是看到一根黑白相间的“绳子”。“绳子”在马达驱动下，将坚固的桥梁切开。“我们切割桥梁，采用的正是这种金刚石绳锯，正是有了这‘金刚钻’，我们才敢揽这‘瓷器活’。”高天说，金刚石绳锯上，镶嵌有人工钻石。而金刚石绳锯正是利用人工钻石的高硬度，再加上高速马达驱动，在钢筋混凝土的桥梁上实现“削铁如泥”的效果。

记者了解到，现有青口互通立交只有双向两车道，无法满足日益增大的车流需求。现有立交拆除后，将原址重建一座新的拥有双向四车道的互通。2018年底通车后，将成为福州绕城高速东南段的重要交通枢纽。

施工期间车辆须绕行

记者获悉，因青口互通改造扩建工程施工需要，6月24日至12月30日，将对施工路段实施交通管制。管制期间，封闭沈海高速B道（南往北方向）2103km~-2086km路段，禁止沈海高速闽侯联丰分岔口往兰圃互通方向车辆通行。

此外，6月24日至2017年12月30日，除拆除跨线桥梁三天期间，福银高速A道青口互通至祥谦互通方向允许通行外，其他时间封闭福银高速闽侯青口互通与祥谦互通间A、B道（双向），禁止车辆通行。