(通讯员:江曲)30日凌晨,随着台风“纳沙”脚步的迫近,福州火车站上空风雨交加,车站计划室里灯火通明。彻夜未眠的领班陈琳和计划员周隽正把停运列车的售票数整理出来,发到微信工作群里。第一时间掌握列车运行状态、复核票库信息、统计数据,提供服务决策依据是她们工作。
“7月30日,厦门北开上海虹桥G1652次改为福州站始发……”29日20时许,停运、变更令不断下达,到11时28分,累计接到停运112趟、变更4趟动车组列车。她们不断将最新停运信息整理打包发给客运车间领导、客统科、福州南站,发到售票员微信群、售票管理工作群。就这样,伴着窗外渐急的风声雨声,姑娘们夙夜守候在电话机前、电脑传真机旁。
5时许,一阵电话铃声划破凝重的空气。“有没有最新停运调令?”“票库有没有漏雨?”,面对强台风侵袭的不确定性,主管领导时刻关注着列车开行信息和票库的安全。
汇报完工作后,陈琳红着血丝的眼依然炯炯有神,“计划室的工作要抢在前面,为后面停运或加开列车提供售退票改签的大数据支持,不容有丝毫马虎。”周隽每收到一份客调命令要就逐一审核,一趟趟车核对停运信息与票库是否匹配,陈琳再一遍遍复核。
上午8时许“福州开温州方向D382、D3102、D3104、G56、D3236、D6336,武夷山东至宁波D4653次停运。”计划室里的铃声此起彼伏,她们发出了一趟趟停运车的信息和售出票额。“G3102退票428人、G56退票301人……”根据计划室提供的数据,车站应急退票小组紧急行动,增设临时退票窗口10个为旅客提供快速退票服务。
计划室里,陈琳带领大家与风争“速”,快速核对信息、统计数据、发布信息,键盘上指起指落间,鼠标横竖比划间,溢出的是一份份沉甸甸的责任。
责任编辑:肖舒
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