福州屏东河两岸架设对撑槽钢 加固沿河驳岸

福州市建委质安处表示，经多次现场复核，沿河驳岸基本稳定，将督促施工方“中建三局”尽快修复沉降路面

屏东河两岸用槽钢顶住，防止堤岸塌陷  

海峡网1月24日讯 （海都记者 张志宏 朱敏敏/文 毛朝青/图 实习生 杨路璐）平日车来车往的福州观风亭街，路面突然沉降，出现长50米的裂缝。附近居民认为，路面沉降跟旁边屏东河水系治理施工有直接关系（详见23日海都A03版）。记者昨日再度来到现场，看到河道上已架起成排的槽钢，通过对撑的方式加固河岸。而对此，福州市建委质安处等部门也介入调查，并敦促施工方尽快修复。

驳岸边砂石流失，引路基不均匀沉降

记者昨日在现场看到，屏东河内，多名工人正在河道内架设多道槽钢，槽钢间距数米。现场一工人告诉记者，使用槽钢对撑，可防止驳岸垮塌。

而现场一名衣服上印有“中建三局”字样的男子却称，槽钢本来就要架设，施工图纸上也有，与加固无关。之后，该男子不再理会记者，匆匆离开。

昨日下午，记者从福州市建委质安处了解到，施工单位中建三局第一建设工程公司向其反馈称，22日，福州鼓台水系综合治理项目观风亭段，驳岸顶部的道路局部存在裂缝，规划院、设计方、牵头方以及施工方立即到达现场，通过梳理缘由，具体分析如下：原现场路基部分回填区域，回填材料均为砂石料。近段时间，内河截污施工，为保证有效工作面进行了抽水排水措施，不可避免地造成河段内水位下降，沿至驳岸方向的砂石料产生流失，进而对周边现场造成影响，产生不均匀沉降，导致约47米长的沥青路面开裂。

市建委质安处表示，经过多次现场复核，沿河驳岸基本稳定，仅路面沉降需局部修复。对此，各参建方人员对屏东河驳岸及周边道路加固方案作了讨论。

开裂路面修复后 施工中将实时监测

“目前，屏东河抢险方案已经出来，我们将督促他们尽快修复。”福州市建委质安处还表示，他们将聘请权威的第三方检测单位对开裂路段实时监测，根据《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）的要求，对坡顶水平位移和竖向位移、周边地表裂缝以及周边管线变形等进行监测，每2小时监测一次。

市建委质安处表示，对于基坑周边（道路、地下管线）变形监测，他们将沿道路15~20m左右布一个测点，待路面裂纹修复及基坑稳定后，后续施工过程中按规范进行监测。此外，请电力、水力、通信、燃气等相关单位对开裂路段的地下管线进行详细摸排核对，对损坏管线及时迁改，保证管线的正常工作。

对路面开裂路段采用全封闭围挡，安排人员值守，禁止行人及车辆通行，同时在裂缝上部覆盖彩条布，防止雨水、路面积水渗入裂缝内。

对已开挖的管沟立即回填压实处理，避免管沟边坡位移对路面开裂造成进一步影响。同时，为防止驳岸垮塌，采用槽钢将河道两侧驳岸进行对撑，槽钢间距为3米。