福州长门特大桥建设过半 力争6月中旬完成合拢

原标题：福州长门特大桥建设过半 力争6月中旬完成合拢

福州绕城公路东南段长门特大桥施工过半

海峡网3月29日讯 （福州新闻网记者 廖云岚 通讯员 操文磊 文/摄）去年12月22日，福州绕城公路东南段A5合同段的长门特大桥仅用3个小时完成了首段桥面钢箱梁吊装，日前其主跨N7、S7钢箱梁吊装施工又顺利完成，这标志着大桥钢箱梁吊装施工过半，有望按计划6月中旬完成合拢。

据现场施工技术人员介绍，施工过程中，现场项目部提前策划，精心组织，特别是S7钢箱梁的吊装，项目部全体施工人员克服了钢箱梁作业区水流湍急，运输船、作业船定位难度高等困难，保证了S7梁段的精准定位吊装。

福州绕城公路东南段长门特大桥施工过半

据了解，长门特大桥主桥为七跨双塔双索面对称混合梁斜拉桥。边跨采用混凝土箱梁，中跨采用封闭扁平流线形钢箱梁，钢箱梁含风嘴顶板全宽为38.5米，中心线处梁高3.22米。全桥共有梁段33段（不含钢混结合段），其中南北岸两侧各16段，合拢段1段。

福州绕城公路东南段A5合同段长门特大桥主桥全长848米，主跨度550米，双塔双索面混合梁斜拉桥跨径在同类桥梁中居全国第一、世界第二。该桥是福州绕城高速公路东南段工程项目中重要的控制性工程，大桥在闽江的下游跨越闽江，桥址区濒临闽江的入海口，东临东海，北接长门村，南接琅岐岛。