福州设立首批共享单车禁停区

无论谁将车停入，部门都将通知经营企业撤走，拒不执行的，车将被暂扣；下月起，福州街头的每辆共享单车都将贴标编号并登记

海峡网5月9日讯 （海都记者 林养东 张志宏）福州街头的共享单车最多时达35万辆，霸占市区大小路面，一度撤走了20万辆，一些城郊工地、闹市空地都成了共享单车“坟场”。昨日，海都记者从福州市城管委获悉，榕城共享单车将贴标登记管理，共享单车企业每个月将进行考核，“表现”越差，市场份额越少。同时，本月起，市区八个路段、一条线路已设定成禁停区，无论谁将共享单车停入禁停区，部门都将先通知企业撤离，拒不执行的，车辆将被扣留。

企业评分越高，可投放更多车辆

福州市城管委有关负责人说，根据福州五城区城市空间承载能力、停放设施资源、公共出行需求，和已备案共享单车经营企业2017年12月上报的投放总量等综合因素，确定2018年鼓楼、台江、仓山、晋安和马尾五城区共享单车控制投放总量约15万辆。

那么，这15万辆如何分配？上述负责人说，其中12万辆是各家共享单车企业的基数份额，另外3万辆将作为奖励考核份额。本月起，由福州市城市管理委员会牵头，市城管综合执法支队、五城区城管局及市直相关部门，将对已进入福州的共享单车运营企业进行考核。

考核内容包括运营企业基本情况、经营管理服务水平、线下运维调度能力和现场秩序管理水平、企业诚信、企业创新等5项内容，前4项所占分值为3分、32分、50分、15分，企业创新项为加分项，分值为10分。考核每月一次，评分排名后向社会公布，并根据评分情况调整各经营者的份额配置。这意味着企业“表现”越好，就能在市面上投放越多的车辆。

共享单车没贴标，将被清理掉

限定了投放数量，具体如何控制？上述负责人说，下个月开始，将对共享单车经营企业在分配份额内投放的单车实行标识登记管理，未经登记的共享单车不得投放市场。企业根据市城管委分配的份额数量领取标识，在限定时间内完成车辆登记和粘贴标识，同时登记车辆编号应与标识号一一对应，也就是从7月份开始，无标识的共享单车都属于超出份额的，将被清理掉。

同时，还将建设共享单车监管平台，采取电子围栏等科技手段，标识登记管理也将转化为电子标签。目前，市城管委已上报市数字办申请立项，并按市数字办要求，进行方案设计，力争年底前实施。

针对海都报曝光的共享单车“坟场”问题，该负责人表示，这些车辆当初都是因为占道、乱堆放等被执法人员扣留，现已要求运营企业疏散清理，或转移到其他城市投放。

市民建议：设浮动费率，严惩乱停行为

对于福州市城管委推出规范共享单车的几项措施，尤其是建立GPS共享平台和利用电子围栏规范车辆停放，市民十分认可，希望通过这些举措，能够根治目前共享单车乱停乱放现象。

市民张先生说，城管部门推出的多项措施中，应该增加共享单车经营企业的责任和主动管理的规定，比如，除了用车人违规将共享单车停在禁停区无法上锁结算外，还可以加大该辆单车违停时的计费率，以处罚性的计费，督促骑手规范停车。

此外，对于路边乱停放共享单车的问题，张先生认为，也可以通过奖励的方式来规范，共享单车企业和市容管理人员发现乱停放的共享单车后，可以通过管理平台倒查出最终的骑车人，并设立一定的奖惩机制。比如，对骑车人的信用分数进行加减，直接影响其下次用车时的计费费率，分数越低，费率越高，反之费率越低，从而让骑车人规范停车。

就市民的这些建议，福州市城管委也很赞同，近期将召集共享单车企业商讨实施方案。

□延伸阅读

电子围栏

简单理解就是利用GPS系统，划定一个个虚拟的停车框，用户必须将车停在指定区域，否则无法锁车结束行程。如果用户不将车停到规定区域，车辆就无法归还，手机APP将一直计价。

市民姜先生报料，线索费100元