明年底福州三环主路通火车站北广场

火车站北广场，站东路与三环路交叉口现状

三环主线连接火车站平台匝道效果图

原标题：明年底三环主路通火车站北广场

海峡网7月26日讯 （海都记者 王林成/文 包华/图 实习生 苏雅英）昨日，福州市建委通报了缓堵项目的建设推进情况。目前，福州已完成了142个缓堵硬件建设项目，缓堵取得了显著的成效。今年下半年，福州还计划开工站东互通改造、站东路延伸段、华林路东延伸段、三江口片区市政道路等45个市政路桥项目。其中，位于福州火车站北广场旁的站东互通改造工程最受关注，将解决三环主路与北广场落客平台衔接问题。

项目包括3条匝道及人行地道

眼下，由于三环主路没有直接和火车站北广场落客平台对接，驾车从北三环前往火车站北广场，要提前下辅路，通过福飞路、五四路等路口，沿线红绿灯较多。

站东互通改造工程，正是针对这一问题，拿出了对症下药的解决方案。该项目包括增加两条左转匝道（三环快速与站东路之间的左转），并接入新店片区、站东高架；1条进火车站匝道（过罗汉山隧道快速接入火车站）。路面改造范围为罗汉山隧道至金鸡山隧道的三环辅路。慢行系统设施包括站前广场位置下穿三环人行地道，站东互通东西向慢行系统完善以及上跨坂中路人行天桥。

“整个改造工程中，最重要的部分就是在北广场旁的三环主路上，建一个‘回形针’匝道，让北三环出罗汉山隧道的车辆，可以经过两次掉头，直接驶入火车站落客平台。”项目负责人表示，之所以没有在罗汉山隧道出口处新建匝道，直接接入落客平台，主要是考虑到该设计不符合相关规范。一旦落客平台出现拥堵，还可能影响三环通行。经过反复研究后，新建两个跨越三环主路的匝道，形成了“回形针”的通行线路，成为了最合理的方案。

据介绍，站东互通改造工程项目计划于今年10月动工，力争2019年12月基本建成。

上半年开工45个缓堵项目

“2017年，福州市就完成了97个缓堵硬件建设项目，其中包括二环五四路口改造工程、华林高架跨站东路工程、尤溪洲北桥头互通立交改造工程、浦上大道（闽江大道—金洲南路）改造工程等4个重大缓堵项目，交通节点拥堵情况明显缓解。”福州市建委副主任郑军介绍道。

据悉，今年第一季度福州交通拥堵排名第44位，比去年同期下降12个名次。

记者了解到，今年上半年，福州新开工45个缓堵硬件建设项目，其中包括广大市民关注的新店外环路西段、福泉高速公路拓宽改造工程、福马路提升改造工程、义北路北段道路工程、火车站周边道路提升、国货互通立交改造工程、杨桥路江滨节点（江滨路口）改造、鳌峰洲大桥南桥头节点改造工程、橘园洲大桥东桥头及周边拓宽改造工程等9个第二批重大缓堵硬件建设项目。

而近期，工业北路延伸段工程、二环东南段闭合（林浦路）等3个第二批重大缓堵硬件建设项目也拟进行招标。