福州高新区试点建筑渣土“内部循环” 节约转运费用

原标题：高新区试点建筑渣土“内部循环” 节约转运费用

海峡网8月15日讯（福州日报记者 谢星星 通讯员 庄菲菲）随着大量项目建设推进，如何科学处理建筑渣土成为亟待解决的问题。日前，福州高新区探索出一条新的解决思路——建筑渣土区内循环利用。前日，高新区正式出台区内建筑渣土循环利用和处置管理实施意见。

记者了解到，按照以往做法，高新区内项目施工产生的建筑渣土统一清运至区外处理。“原来基本按照开始一个清理一个的方式。”高新区相关负责人告诉记者，这样会导致有些项目需要将建筑渣土往外运输，而有些项目则需要从区外购买土方。

“这样一来一回，不仅增加区内交通压力和安全隐患，另一方面来回的转运费用大大增加财政支出，冗长的转运环节还会影响项目进度。”上述负责人说。

按照实施意见，高新区建筑渣土的区内优先平衡处置和管理包括建筑渣土堆放、运输、中转、回填和消纳等各个环节。具体来说，即采取单个工地内部消化、多个工地平衡互补等方式进行区内循环利用，项目平衡后多余的建筑渣土通过洼地填平、堆坡造景等区域内就地利用的方式实现源头减量。

具体操作上，高新区建立起建筑渣土供需对接机制，每月根据建设单位提供的项目消纳、外运土方量供需表，统筹协调平衡处置建筑渣土。

前日，记者在海西园一期安置房C区项目工地上看到，挖掘机正抓紧刨土，渣土转运车一趟趟转运土方。这些渣土转运至附近有土方需求的中海寰宇天下项目工地。

“在供需机制下，我们就可以把海西园一期安置房C区项目的渣土提供给中海寰宇天下项目，实现渣土再利用。”高新区相关负责人说，为更好实现供需对接，目前高新区还在建设“建筑垃圾和工程渣土综合监管信息平台”，要求产生建筑渣土的单位如实申报建筑渣土的具体类别、产生数量及时间、承运企业及车辆、运输路线及消纳场所等内容。

“未来将通过平台整合信息，进一步提升产生和消纳的有效衔接，提高资源化利用水平。”上述负责人说。

海西园征迁建设指挥部办公室负责人曾祯盛表示，新办法全面实施后，将为高新区节省近一半的建筑渣土转运财政开支。同时，财政性投资建设项目的土方资源开支等也将大大缩减。

目前，高新区已在多个项目上试行新办法。包括高新区实验小学、轮船港、创新园三期、艾密克、易斯特等项目。

为加强日常管理，高新区还建立企业诚信档案系统，配套市场退出机制和黑名单制度。