福州工业路向北延伸“西2.5环”动工

梅峰路立交桥和文林山隧道北洞示意图

西洪路高架桥和文林山隧道南洞示意图

海峡网12月20日讯 （海都记者 陈恭璋 毛朝青） 昨日上午，福州市举行6个治堵硬件建设项目的集中开工仪式，其中包含备受关注的工业路延伸线工程南段项目。

按规划，工业路延伸线工程起点是工业路西洪路口，往北延伸，穿越文林山后至梅峰路，继续往北，穿过大腹山，分成两支，一支接往三环永丰互通；一支与在建的马鞍山隧道相连，接到三环路。

此次动工的是延伸线工程南段，即工业路至梅峰路段，全长1.841公里，其中文林山隧道1.1公里，洞内双向八车道，设计时速为50公里。项目工期20个月。

文林山三洞隧道 一小两大

工业路延伸线工程南段的项目业主单位是福州市政建设开发公司，据相关负责人介绍，南段项目全长1.841公里，其中文林山隧道1.1公里，南北两头将修建两座高架桥，分别上跨杨桥路、西洪路和梅峰路，与周围路网相连。

文林山隧道为“一小两大”的三洞隧道，其中小洞为人行和非机动车通行洞，另外两大洞均为四车道的车行隧洞。南段项目的主线道路等级为主干路，设计速度为50公里/小时。

目前，南段项目正在进行前期工作，工业路与西洪路西北角停车场位置约3200平方米、梅峰路南侧绿地约3500平方米、北洞口约11000平方米已移交给施工方；北洞口位置在准备地面清理工作。

采用新技术 减少对福道影响

据了解，项目还将对西洪路凤凰池巷至工业路段进行改造，现有的道路北侧新修一段，让该段西洪路拉直，提高通行效率。

昨日，海都记者在南段项目北端附近的施工现场看到，届时隧道将穿越福道下方。

现场施工方介绍，为了减少施工对山体、福道的影响，此次北洞口施工将采用目前较为先进的管幕施工工艺，在隧道掘进前，先利用小口径顶管，形成一个弧形管棚，然后再在管棚内的空间进行施工。这样施工不仅有较强的地层适应性，在施工时无噪音和振动，无需降水作业和大范围开挖，最重要的是，这种施工工艺可有效控制地面沉降以及对周围环境的影响。

接二连三 改变城区交通格局

据介绍，工业北路延伸线工程北段项目，目前正在进行规划涉及阶段，根据现有方案，南接延伸线工程南段项目的梅峰路，继续往北延伸，穿过大腹山，分成两支，一支往西延伸，接往三环永丰互通；一支往东延伸，与在建的马鞍山隧道相连，接到三环路。

对此，有相关人士介绍，工业路延伸线项目，对于福州西片区（二环路和三环路之间区域）的交通具有极大意义，将直接改变整个片区乃至城区的交通格局。目前，因为地形等原因，福州西片区是整个城区路网较为薄弱的区域，主要依靠杨桥路、西二环路、梅峰路，造成上述道路和尤溪洲大桥、铜盘路等道路拥堵。

该人士介绍，项目建设有助于分流西二环交通流，吸引金山来往鼓楼、台江的交通流，直接缓解象山隧道、尤溪洲大桥的交通压力；同时接西岭互通、永丰互通，增加北向进出城通道，分担福飞路、五四路的交通压力；为快速化改造工业路、金山大道提供先决条件。

11个重大治堵项目 全部开工

福州市建委相关负责人表示，除了工业路及工业北路延伸线工程外，昨日还有鹅鼻项目工程（工程位于福州鼓岭鹅鼻地块，全线分为A、B两段，全长2.56公里），三江口片区纵二路、纵三路道路工程，螺城路东段道路工程，二环东南段闭合（林浦路、林浦互通）工程，下洋路东段道路工程（含纵六路）等5个项目同时开工。

该人士介绍，在这之前，已有5个项目已经开工，这6个项目的开工标志着，福州市第二批11项重大硬件建设项目已全部动工建设。