福州城南三大治堵工程 春节前通车

螺洲互通连接南台大道、螺洲大桥和环岛路

海峡网1月4日讯 （海都记者 陈恭璋/文 包华/图）本月下旬，沟通福州南台岛和马尾区的跨江项目——马尾大桥，将迎来主线通车（详见海都报昨日A01版）。据了解，本月6日，南台大道南段主线正式通车，届时全长5.8公里的南台大道南北段实现贯通，将与螺洲大桥一起，组成福州“南大门”的出城快线；全长6.479公里的环岛路主线，也将于春节前通车。

自此，福州城南三大治堵项目实现通车。南台大道、环岛路、螺洲大桥、马尾大桥将形成城南跨江、进出城新快速通道，缓解城南片区拥堵。

大桥剩余工程正在全速推进

在福州城南片区，还在加紧施工的另一个治堵项目是马尾大桥。在施工中，面对国内首例桥梁大节段水上吊装，施工方24小时坚守一线让左右幅钢箱梁稳稳“落下”，解决了同类型桥梁吊装的重大难题。随着主线主体结构建成，全桥剩余施工也开足马力：跨江段主桥加紧桥面附属设施施工，北接线进行机场二期高速福州东（快安）收费广场改造，南接线继续主攻主线高架及路基（与环岛路顺接部分）。

据了解，按照目前施工进度，春节前，马尾大桥主线将实现通车。

南台大道通车组成出城快线

作为仓山南北向交通“大动脉”，全长5.8公里的南台大道工程分两段建设。北段已于2016年通车；南段起于南二环北园互通立交，终于已建成的南三环螺洲互通立交，全长2.9公里。

日前，业主单位市城投集团下属市城乡建总的该项目负责人说，该项目中的园中互通高架桥是新建的，它位于南台大道南段与南二环路间，沟通两条主干道。要建桥，必须挖开坚硬的北园山体，破挖高度达20米、总土石方量达15.4万立方米。他们多次方案优化，引进静态裂解施工工艺，就是在岩石缝隙中注入一种药剂，通过膨胀使得坚硬的石块瓦解。

三大项目串联城南交通提速

三个项目不仅单独发挥通行功能，同时还实现串联，不仅改变南台岛的路网通行情况，也将惠及福州城区间通行。

南台大道南段通车，形成福州市区—南二环—南三环—螺洲大桥—祥谦收费站的快速通道。六一南路和螺洲大桥间的快速通道打通后，可大大缓解其余连接二环三环通道的交通压力，加上北园互通的各方向匝道，实现“接二连三”的通行效果，缩短进出城距离，有效缓解则徐大道、福峡路的交通压力。同时，整条南台大道主线贯通，通过螺洲互通，与螺洲大桥一起，组成福州市“南大门”的出城快线。

而环岛路主线为双向六车道，设计时速为80公里，主线通车后，将成为南台岛东西向交通干道，保障进出火车南站又多了一条快速便捷的通道。马尾大桥主线的通车，使得前往南台岛将从原先30分钟车程缩短至5分钟。