连江黄岐半岛“幸福蝶变”

原标题：连江黄岐半岛“幸福蝶变”

美丽的连江黄岐。资料图

海峡网3月19日讯 （福州晚报记者 郑瑞洋/文 连江县委宣传部供图）连江黄岐半岛，地处福建东部海岸，有罗源湾、定海湾、黄岐湾环绕，与马祖列岛一衣带水，拥有黄岐、苔菉等多个滨海乡镇，面积约135平方公里。

作为马祖澳两岸交流合作的前沿，黄岐半岛近年来发生了可喜的变化，迎来了“幸福蝶变”——一座海洋产业新城，两岸最短客运航线，三大国家中心渔港，福州绕城高速（福州“四环”）。

对接“海上福州”建设，连江正在整合黄岐半岛、可门港区等资源，完善环马祖澳旅游区的水、电、气、路、桥等基础设施。根据今年的连江县政府工作报告，连江将打造全国海洋经济特色产业示范基地，推动黄岐半岛渔港经济区以及13个渔港建设，推进黄岐港区口岸开放验收工作，设立台湾青年创业就业基地。

一座海洋产业新城加速崛起

对接“海上福州”，连江正在积极打造五大基地——全省重要的海洋工业基地、全省最大的散货港口海运基地、全省最大的现代渔业基地、全国知名的滨海旅游基地、全省重要的对台经贸合作基地。

连江可门港，风生水起：港口物流产业、能源电力产业、新材料产业“三箭齐发”，26家企业孕育着超过1000亿元规模的临港产业集群；福建申远新材料项目一期顺利投产，一跃成为全球最大的己内酰胺生产基地；港区可建万吨码头50多个，年吞吐能力将超过亿吨——“千亿园区、亿吨大港”正从蓝图变为现实。

黄岐半岛各乡镇大力发展水产育苗养殖、远洋捕捞等产业。连江是全国水产第二大县、福建水产第一大县，远洋渔业产值突破12亿元，鲍鱼产量约占全国市场的三分之一。

与此同时，连江正以环马祖澳旅游区建设为重点，加强与马祖的深度旅游合作；发挥连江区位优势和台商投资区(大官坂垦区片区)的平台优势，全力加强连江马祖经贸合作。

两岸最短客运航线 实现“一日生活圈”

“4.8海里，航程25分钟！”连江“黄岐—马祖”航线，自2015年开通至今，已输送两岸旅客15万人次，仅去年就有5万人次，是两岸之间最短的客运航线。

连江黄岐是祖国大陆距离马祖最近的地方，最近处仅8000米。黄岐古称里山，马祖古称外山，一水之隔。

“上世纪70年代，马祖亲戚到黄岐探亲，要花上好几天。现在，只要25分钟，不仅便捷，而且实惠。”连江党史专家吴用耕感慨颇深。

如今，这条航线已是两岸经贸往来的热门航线，被马祖乡亲亲切地称为“海上巴士”。连江马祖两地也从“一水之隔”驶向“一水相连”，两地游客实现了“一日生活圈”。

记者从连江县政府了解到，连江将与马祖共同发布航线票种等优惠政策，“黄岐—马祖”的客运航线有望更密集、便捷，向20万人次的目标迈进，共同助力打造环马祖澳旅游区。

三大国家中心渔港 打造渔港经济区

根据国家发改委、农业农村部印发的《全国沿海渔港建设规划（2018-2025年）》，福建省要建设15个渔港经济区，福州将建黄岐半岛渔港经济区。

黄岐半岛渔港经济区，将依托黄岐、苔菉、筱埕中心渔港等，形成集水产品精深加工、渔业休闲、对台贸易、旅游观光等为特色的渔港经济区。

这三个渔港均位于黄岐半岛：黄岐中心渔港，是福州第一个国家中心渔港，已于2010年建成投用；苔菉中心渔港，是福州第二个国家中心渔港，已于2017年启动建设；筱埕中心渔港，是福州第三个国家中心渔港，即将动建。

根据黄岐镇规划，黄岐将打造渔港经济区，包括“四区两港”——中心渔港及商贸旅游区、长赤渔港精深加工区、水上运动与滨海度假旅游区、滨海渔业休闲体验区和中心渔港、长赤渔港，同时建设赤澳滨海公园、望乡亭公园、烟囱顶生态公园、环中心渔港步行栈道和风情渔村民宿等。

根据苔菉镇规划，苔菉中心渔港计划2020年前建成，与现有的黄岐中心渔港形成南北呼应之势，既是避风港，也是贸易港，将造福连江、马祖两地数万群众。

依托福州“四环” 连江融入市区

目前，温福铁路、沈海高速等多条通道贯穿连江全境。滨海大通道、福州绕城高速、通港大道和104国道连江至晋安段改线工程等路网，将进一步构建连江“大交通”，快速衔接黄岐半岛。

滨海大通道系福州新区交通主动脉，连江段总长约70公里，途经下宫、安凯、浦口等沿海乡镇，北至罗源，南连马尾，目前已基本贯通。

通港大道向西汇入沈海高速、福州绕城高速等路网，向东接入可门港码头，并连接滨海大通道，成为连江县发展海洋经济的大动脉。

福州“四环”今年将实现全线闭合，总长约160公里，串起连江、马尾、长乐、闽侯等地。届时，福州“四环”将构建连江半小时经济圈的“大动脉”——融入福州市区，衔接长乐机场，畅通可门港区。连江飞石互通工程已于今年动建，未来连江将形成9个高速互通口，成为全省高速互通口最多的县。

此外，104国道连江至晋安段改线工程将通车，成为连江进出福州的免费快速通道。