福州地铁2号线26日开门迎客 公交与地铁接驳方案出炉

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新闻发布会现场

海峡网4月24日讯（福州新闻网记者 邱陵）24日，市政府新闻办召开发布会，通报福州地铁2号线载客试运营及公交与地铁接驳有关情况。记者从发布会上获悉，备受关注的地铁2号线将于本月26日上午9:30分正式开门迎客，次日起每日运营时间为6:30-23:00。

4月26日上午9时30分开门迎客

据了解，经市政府批准，4月26日上午9:30，2号线将开门迎客，次日起每日运营时间为6:30-23:00。试运营初期，高峰时段行车间隔6分30秒，平峰间隔8分20秒，低峰间隔10分钟(法定工作日高峰期为7:00-9: 00、17: 00-19: 00,，其余时间为平峰时段。)

需要提醒的是， 4月26日上午9: 30后2号线正式运营，9: 30前南门兜换乘通道不对外开放，市民9: 30后可在2号线全线各站进站购票乘车。

2号线建设不到4年，2个月完成扫尾工程

据福州地铁集团有限公司党委副书记、总经理叶晨立介绍，福州地铁按照“加快推进地铁建设,尽快连线成网”的工作要求及具体部署，在确保安全质量的前提下全力推进建设，终于迎来了“开启换乘时代,连线幸福之城”的美好图景，回应了市民的期待。

“1号线纵贯福州南北、2号线横穿福州东西，两条线路在位于市中心的南门兜站交汇，实现换乘后不仅大大地缓解了中心城区的交通压力，更把南北东西大型居住区、商务区、大学城、历史文化风景区、高新技术开发区等紧密地联系到了一起，对促进福州社会经济发展、城市升级、助力幸福之城建设，都带来了极大的好处，福州市民有了更多的、更真切的获得感、幸福感。”叶晨立说。

回顾2号线建设历程，叶晨立介绍，2015年6月全面动工建设以来，不到4年的建设过程中，全线各类管线迁改总长3000多公里，出渣土500万余方。面对城市主客流走廊施工的高难度、两次穿江等复杂多变的地质条件，众多的地铁建设者创下了66米全国最长地铁联络通道记录，两度优化方案，“护送”盾构机安全穿越乌龙江、闽江，采用“卷地毯”工作法逐步拆除围挡，只用2个月就完成了全线路面恢复、出入口等扫尾工程。

采用“榕城绿”作为线路色，注重人性化便民服务

据叶晨立介绍，2号线采用“榕城绿”作为线路色，把“清新福建绿色榕城”的文化主题贯穿始终，列车、车站效果均以“榕树、茉莉花”等元素为符号。

在金山站、福州大学站、南门兜站、鼓山站、祥坂站等车站的装修上，采用现代表现手法突出艺术化的空间特征，带给市民更加舒适的乘车体验。

2号线更加注重人性化便民服务，例如厕所添加儿童专用洗手台、便池，盲道标识更清晰，站内广播改为三语播放，増加了英语播报，站内增加绿植装饰等。

运营筹备方面，2号线由福州中电科轨道交通有限公司负责运营。当前已有27列车辆到位，1182人到岗，基本满足线路开通运营需求。

“经过为期三个月的试运行和三天试乘活动，2号线已做好充分准备，迎接紧随而至的试运营。”叶晨立说。

公交与地铁接驳方案出炉，新增、调整46条线路

地铁与公交如何接驳，也备受市民关注。据福州市交通运输局副局长王镜秋介绍，在2号线300米范围内相关公交线路达121条，占到现有公交线路的47.08%。市交通运输局已组织编制了《福州市地铁2号线公交接驳规划》，重点在地铁站点周边规划接驳公交专线，以形成合理、有序、高效的站点客流集散空间。

新增10条公交线路。其中大学城片区6条，主要满足白沙镇、竹岐乡、鸿尾乡、厚美村、上街村、高新区及各大高校等群众换乘需要；金山片区2条，主要满足浦上大道、金桔路、金山大道等片区群众换乘需要;鼓台片区1条，主要满足江滨西大道、祥坂路、西二环、白马路等片区群众换乘需要；晋安片区1条，主要满足谭桥家园、牛岗山公园、鹤林、连江中路、鳌峰等片区群众换乘需要。

4月11日已经开通了地铁公交接驳1号专线(金山浦上公交枢纽站-江南名城)和2号专线(金山工业区台江园一省立医院南院)；4月21日开通地铁接驳3号专线(上街一福州高新区海西园)和4号专线(闽侯县厚美村一公交大学城总站)。其余6条将根据沿线公交场站建设情况，逐步开通到位。

调整36条公交线路。为加强现有公交线路与2号线站点的接驳，计划调整7路、13路、39路等13条公交线路走向；同时根据2号线的运营时间，计划延长48路、151路、141路等5条公交线路运营时间，以有效衔接两者的换乘；加密451路、141路、42路等18条公交线路运营班次，共增加24辆公交车，方便乘客出行。

新增调整公交站台16座。为实现地铁2号线与公交无缝接驳，地铁苏洋站、金祥站、西洋站、五里亭站4个站点附近各新增1对公交站点;对距离地铁站点较远的銮浦站、金祥滨州路口、上雁路口、前屿4对公交站予以迁移，方便乘客换乘。

据介绍，届时地铁2号线沿线配套的公交站点将达82个，确保2号线沿线地铁站点100米范围内有公交站点换乘。

王镜秋表示，已组织编制《福州市中心城区公交线网调整规划》，重点针对地铁与公交两网融合问题进行更深层次的研究，强化轨道交通与地面公交的功能互补，构筑轨道交通为主体，常规公交为基础，特色公交为补充的公共交通体系架构，方便市民出行。