平潭海峡公铁两用大桥公路部分春节前将建成通车

福州基本形成“两纵两横五联”公路骨架网

福州新闻网12月27日讯（福州晚报记者 李锦清）福平铁路建设又有新消息！记者昨日从福州市“强产业补链条”项目年行动进展情况新闻发布会上获悉，作为福平铁路的重要组成部分，平潭海峡公铁两用大桥公路部分，将于春节前建成通车。

据了解，平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，是我国第一座公铁两用跨海大桥，也是世界在建难度最大的跨海峡公铁两用大桥。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。

大桥起于长乐松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳镇上平潭岛。大桥共设有4座航道桥，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，其中跨度最大的元洪航道桥，采用主孔跨径532米的钢桁梁斜拉桥，满足5万吨级航道单孔双向通航。

据施工方介绍，平潭海峡公铁两用大桥所处的海峡素有“建桥禁区”之称，大桥因此被桥梁界公认为世界上在建难度最大的桥梁，堪称“超级桥梁工程”。今年，平潭海峡公铁两用大桥捷报频传：8月，元洪航道桥主桥合龙；9月，大桥顺利贯通；12月22日，大桥开始铺轨。

据了解，福平铁路明年通车后，福州、平潭两地将形成“半小时经济生活圈”。

另悉，福州市重要基础设施建设正在加速：福厦客专福州段快速推进，全市已建成、在建铁路总规模达599.3公里，成为东南沿海地区重要的铁路枢纽；绕城高速东南段、长平高速建成通车，莆炎高速福州段全线贯通，“两纵两横五联”公路骨架网基本形成；轨道交通2号线开通运营，1号线二期和4号、5号、6号线建设提速，福州至长乐机场城际铁路（F1线）启动建设；机场第二轮扩能全面完成，年旅客吞吐量提升至2500万人次。