不留盲区、不漏一人 福州管好守牢入榕第一关

在长乐国际机场，工作人员为小旅客测量体温。记者 叶义斌 摄

福州日报记者 朱榕 林文婧 余少林 通讯员 黄启涵

面对凶猛的疫情，唯有关口前移，联防联控，才能将疫情阻断在城门之外。集结令下，我市铁路、公路、机场等交通运输战线迅速行动，在各大入榕关口设卡，做好体温检测、信息采集等管控措施，确保疫情重点地区入榕人员排查不留盲区、不漏一人。口罩是他们的铠甲，测温枪是他们的武器，冷雨中坚守的他们有一个共同的名字：“守关人”。

以最坚决的态度

守住身后福州城

5日清晨，市交通综合执法支队高新区所施孝春，刚熬了一个通宵后，又出现在福州南防疫检测一线。“您好，请配合停车检查”，随着车窗摇下，询问、测温、登记、排查，一个又一个指令有条不紊。该路口每天要经过近万辆车，意味着同一个动作工作人员要重复近万次。

目前，在我市40多个国省道、高速出入口、高铁站等入榕“关口”，均设置了这样的临时检疫站，由交通执法、公安、志愿者、卫健、医护等部门构成，按照“逢车必检、不漏一车、不遗一人”的标准，对下高速车辆人员进行测温，上报体温异常人员。

施孝春等5名党员参加了检疫站的临时党支部，组建党员先锋岗，又冷又简陋的检疫站成了他们的“家”，每天在户外冒着严寒站岗近10个小时。但他们觉得，再苦再累也值得，施孝春说：“身后就是可爱的福州城，守土有责，守土尽责，这是我们交通执法人面对疫情的承诺！”

1月30日至2月4日，我市交通执法系统各单位共出动执法车491辆次，执法人员1364人次，协助检查车辆473880辆次，协助查验人员1130403人次。其中，支队直属一大队高新区所共协助检查车辆53653辆次、人员133726人次，牢牢守住“南大门”。

以最严格的措施

密织空港防控网

6日，福州空港急救中心副主任杨欣带领着小分队一大早又忙碌开来，对所有进出机场候机楼的人员进行体温监测。

杨欣至今已连续奋战十多天，除夕当晚十二点，他还在应急指挥室总结和布置各项医疗防控工作。“最忙的时候一天能够接到上百个电话，常常一个电话还没结束，两三个电话又同时打进来，每天只能休息三四个小时。”

“一方面，福州机场开展‘全覆盖”的体温检测和排查，从严落实各项防控措施。另一方面，搭建信息互通的协调联动平台，组建联防联控大协调组，建立信息联报机制，协同配合做好各项防控工作。”元翔福州空港相关负责人介绍。

防控工作主要针对三类对象进行合理及时安置。对现场检测有发热的旅客，尤其是有武汉旅居史的旅客，及时送往长乐区医院检查医治；对未有症状，但和武汉籍发热人员有密切接触的旅客，送往新区空港医院医学观察；对没有症状，与发热人员也没有接触，但离开武汉未满14天的旅客，则接送至隔离留验观察点观察。

以最果断的行动

筑起铁路防疫线

“女儿有点感冒，进站时测过了，不打紧的。”“阿姨，现在是非常时期，要提高警惕。咱们再测一次，好吧？”近日，面对旅客姚女士的解释，福州火车站客运值班员王丽明耐心劝说。经过两次测温，小女孩的体温都超过37.6℃。最后经医院诊断，确认为普通感冒引起的发热。“虽然是虚惊一场，但时刻绷紧这根弦，准没错。”王丽明说。

疫情发生后，我市迅速成立新型冠状病毒感染肺炎防控工作应急指挥部体温监测组，并派现场协调小组入驻火车站，与铁路部门共同办公，防止外源性疫情传入我市。为确保衔接无漏项无空档，协调小组制定了《火车站防疫检查流程》，相关责任单位严格按照流程开展体温监测、信息登记备案、安置送诊等工作，以减少人员在车站的滞留时间。

1月31日起，福州火车站、火车南站进出站口安装了16台医用红外线热像仪，提升通过速度。同时，晋安区派遣90名安保人员负责福州火车站、火车南站进出站口，开展体温监测工作，并提供红外线体温检测仪、检测枪、护目镜、防护服等一批防疫物资，确保检测工作高效进行。

除了对旅客进行体温测量，工作人员还要详细查看旅客身份信息，若发现旅客体温高于37.3℃，还要引导旅客至出站口旁的发热筛查点，作进一步检查。

为避免各部门、县（市）区的重复统计工作，检测组还建立了信息共享平台。对通过火车来榕的发热人员、武汉籍或武汉来榕（未发热）人员、湖北籍或湖北来榕（不含武汉、未发热）、温州籍（未发热）人员做好分类信息登记，建立统一档案，实时共享给有关单位，确保涉及人员去向明确、风险可控。