安全生产放第一 福州地铁全面开展安全生产拉练活动

福州新闻网8月11日讯（福州日报记者 林文婧）11日上午，记者跟随市领导督导检查地铁安全生产工作时了解到，福州地铁各条线路正全面开展安全生产拉练活动。

地铁4号线起点为橘园站，终点为帝封江站，全长约28.4公里，设车站23座，换乘站8座。目前，4号线21个车站已动工，其中6个车站完成主体结构施工，4个区间双线贯通，10个区间正在盾构掘进施工。地铁5号线起点为荆溪新城站，终点为福州南站站，全长约27.71公里，设车站20座。目前，5号线19个车站已动工，其中16个车站已封顶，8个区间双线贯通，7个区间单线贯通，13个区间正在盾构掘进施工。

记者在地铁4号线远洋路站、城门站、金牛山站，5号线建新南路站等工地现场了解到，4号线和5号线存在不少难啃的“硬骨头”，考验施工方的“真功夫”。比如，4号线城门站为新建三层站，下穿通道距地铁1号线车站底板垫层较近，对施工技术水平要求高；林城站区间岩石强度高等。5号线金环站至浦上大道站右线、浦上大道站至建新南路站右线均处于富水砂层。

另据了解，地铁1号线二期4个车站已完成主体结构封顶，所有区间已贯通，全线轨通、电通，全线车站正抓紧开展风水电、装修施工。滨海快线南公园站等站点先行开工，为给榕城留下更多绿荫，近期对市区段施工围挡等方案开展多轮优化，为后续建设做足前期施工准备工作。地铁6号线已有14个车站完成主体结构封顶。

按安全生产拉练要求，地铁集团和各参建单位表示，将坚决贯彻落实省市关于防范重特大生产安全事故视频会议精神，严格执行安全生产规章制度，始终把安全生产放在第一位，认真抓好安全生产各个环节；就存在的问题和风险点提出具体整改方案，做到严明纪律、严格标准、严厉管控、严肃处罚，确保高品质推进地铁建设；紧盯时间节点要求，全力攻坚，齐心协力为福州建设平安地铁、品质地铁、幸福地铁。