福州市全面构建服务全省面向全国的综合交通枢纽

美丽的柏油公路临湖面海，穿过长乐东湖之滨，头顶飞机如银燕起降，两旁是一层层林带，乔灌木和地被高低错落，花木争奇斗艳。在滨海新城核心区，全长5.42公里的228国道长乐外文武围垦堤至下沙段日前正进行景观绿化改造提升。

据介绍，该项目不仅提升了外文武围垦堤的安全级别，将防潮标准从50年一遇提高到100年一遇。同时通过对盐碱地的改造，道路两侧的荒滩也变成了绿洲，自行车道、游步道在满目苍翠中穿梭，装点着这条生态旅游路。

眼下，被称为福州滨海大通道的228国道项目已进入扫尾阶段。除了滨海新城段，位于福清、罗源境内的228国道有多段已建成通车。

作为福建省国省道“八纵十一横十五联”中的“纵一线”，福州滨海大通道南起福清江阴工业区，北上长乐、马尾、连江、罗源，至罗源鉴江镇（宁德界），全线297.5公里，采用双向四车道或六车道，设计速度60公里/小时。该项目建成后，将连通江阴、松下、罗源湾三大港区，串联沿海各类工业园区和经济重镇，形成辐射闽东北，向外延伸至浙南、赣东北，集交通、旅游、观光、防洪于一体的沿海交通大动脉。

除了这条滨海大通道，沈海高速扩容二期等项目也进入前期阶段。该项目将构建以高速动脉为主、沿线9条国省干道为辅的区域交通网络，并与规划的机场、铁路连接，实现交通快速转换，共同构建海陆空联动的现代化立体交通体系。

在东西轴向上，多条跨区域高速公路也陆续建成通车。今年6月，莆炎高速公路福州段建成通车，穿越莆田、福州、三明等，终于湖南炎陵，为福建省新增一条西向出省通道。今年10月，长平高速全线建成通车，福州至平潭形成“1小时通勤圈”。目前，我市加快构筑滨海新城内外快速公路交通体系，正在实施316国道长乐段、机场第二高速、滨海新城高速等一批重大项目，实现主城区与滨海新城半小时多方位快速通达。

记者从市交通运输局了解到，“十三五”期间，我市已实现以福州为中心、辐射全省的“四小时通达公路网络”，接下来将全面构建立足市域、服务全省、面向全国的综合交通枢纽，进一步完善国省干线和高速公路布局，构筑便捷高效干线公路网络，进一步支撑“大通道、大物流、大枢纽”建设，促进产业群、城市群、港口群联动发展。

福州日报记者 朱榕