福州免费乘车活动结束 更多特色公交可期

福州新闻网11月4日讯（福州日报记者 朱榕）10月31日，为期3个月（8月1日至10月31日）的公交地铁节假日免费乘车活动落幕。31天的免费日内，福州市共有4049万人次参与免费乘车活动，日均131万人次享受到活动优惠，带动公交地铁客流量恢复，恢复率双双进入全国前10，群众对公共出行的满意度持续上升。

“免费日”市民热情高 带动消费回暖

10月31日是公交地铁免费乘坐的最后一天。记者搭乘地铁2号线和61路公交时，放眼所及，车厢内座无虚席。面对最后的“免费午餐”，市民表现出极大热情。61路公交内，不了解情况的乘客惊呼：“怎么比上班高峰期还要挤！”一位依姆告诉记者，61路经过金鸡山、牛岗山、鹤林3个公园，自从推出周末免费乘车活动以来，每到周末这条线客流就十分火爆，很多是中老年乘客结伴出游，中途经常还能碰上在公园认识的熟面孔。“今天天气晴朗，又是周末，还是免费乘车最后一天，大家都想到公园里走走。”依姆说。

当天的客流数据显示了市民的乘车“热情”。根据公交企业和地铁集团运营数据，10月31日当天，日均客流达到158万人次，较活动前的最后一个周末客流增长了73%，其中地铁客流达52.72万人次，增长110.08%，刷新福州市地铁最高客流记录；公交客流105万人次，增长58.16%。

这仅是免费活动带动周末出游消费的一个缩影。免费乘车覆盖“全闽乐购 惠聚榕城”活动和“十一”黄金周，为各大商圈输送客流，刺激消费回暖。

“政府拿出真金白银，请我们节假日免费坐公交地铁，而且不用刷卡，直接上车，很方便就能享受免费政策，也带动了我们周末出游的脚步。”市民陈先生说，节假日乘坐免费公交地铁，一家人出门逛街、吃饭、到公园游玩，感受到这座城市带来的满满幸福感。

刷新市民满意度 刺激公共交通客流恢复

本次活动市民反响如何？市交通运输局专门组织市规划院进行了乘客满意度调查。

调查显示，有96.83%的调查对象对福州公交地铁节假日免费活动投出了“满意票”，80.97%的调查对象表示，会因为这次活动更愿意在工作日选择坐地铁。85.01%的调查对象表示活动结束后，还会继续乘坐公交地铁出行。74.85%的调查对象表示会因为这次活动，在工作日从其他交通方式转为乘公交。

市民的满意率提升不仅来自免费，还有各项公交提升举措让乘车更加便捷舒适温馨。据介绍，活动期间，福州市不断优化公交线网，新增15条地铁接驳专线，优化调整108条公交线路，减少线路绕行，并根据客流恢复情况重新编排公交运营服务计划，市区公交线路高峰期平均发车间隔比去年同期缩短10%，先后开通300多条定制公交服务、11条旅游线路、7条高峰快线、4条通勤快线及2条节假日公交专线，满足市民个性化出行需求，强化公交地铁线网接驳融合，实现与社区无缝衔接，缩短市民候车时间，极大提高公交服务水平。

免费效应和出行服务提升的双重刺激下，公共交通客流持续回暖。市交通运输局相关负责人介绍，与去年相比，地铁工作日日均客流已恢复至同期水平，休息日日均客流同比增长20%；公交工作日日均客流恢复至同期85%，休息日日均客流已恢复至同期水平。第三季度全市公共交通出行比例16.89%（2019年为17%），市民公交出行意愿较疫情期间显著提高。

目前，福州市公交客流恢复率为61.3%，高出全国平均水平5%，地铁客流恢复率为82.6%，高出全国平均水平16.6%，恢复率均进入全国前10。

根据免费期间客流数据 开通更多特色公交

市交通运输局相关负责人介绍，虽然节假日免费乘车活动结束了，但公共交通服务没有停止，接下来将根据免费期间的客流数据情况，开通夜色经济公交、节假日公交、产业公交等更多特色公交，为市民提供更加多样化、个性化的出行服务。

市道运中心相关负责人介绍，免费期间，中心抽样调查途经公园、景点商圈、商业街、工业厂区的公交线路，通过分析线路站点客流登降量，还原出客流OD，结合大数据辅助调查计划，为开通特色公交提供数据支撑。

夜色经济公交方面，围绕打造“夜福州、幸福城”夜色经济街区的目标，针对特色夜市、重点商圈、夜色景区开通夜色经济公交线路，推动空闲运力再利用；配合《福州夜间消费指南》编制，配套编制夜间公交出行专题，引导市民夜间选择公交出行。

节假日公交方面，计划根据此次活动期间周末客流的主要时间分布与空间分布，进一步调整节假日公交线路的发班频次，使公交运营与客流分布特征相适应；结合公园、商圈、商业街辐射范围与客流来源，新开节假日专线，合理引导居民周末出行。

产业公交方面，针对新兴产业密集区、新迁产业区等公交覆盖较薄弱地区，开通园区通勤快线或定制直达公交。