福州工业北路延伸线主线下月底具备通车条件

“五一”假期，城区治堵重大项目——工业北路延伸线工程南段（工业路—梅峰路）施工现场，攻坚曲始终响亮。记者3日从市城乡建设局获悉，该项目的梅峰隧道基本完工，主线下月底具备通车条件。为配合象山隧道拓宽改造工程交通导改，梅峰支路上还建起临时道路与主路衔接，待主线开放通行后，方便北往南车辆通行。

工业北路延伸线梅峰隧道。记者 叶义斌 摄

焊接、吊装、清理……假期的工业北路延伸线工程南段施工现场，繁忙与坚守成了主旋律。

在靠近梅峰支路一侧的隧道口，多名施工人员相互配合，有的在洞口焊接，有的安装干挂石材，洞口的绿意也加快点缀。顺着铺就沥青的新路向内望去，宽阔的隧道一路延伸，向工业路方向“行进”。

“‘五一’假期是‘施工黄金期’，127名施工管理人员在岗位上坚守。”福州城投集团所属城乡建总该项目负责人吴吉良介绍，作为城市主干路，工业北路延伸线工程南段项目南起工业路杨桥路口，沿现状工业路往北延伸，隧道穿越文林山后至梅峰路，全长1.89公里。其中，全长1.1公里的梅峰隧道（原文林山隧道）基本完工，交通标识标牌安装、洞门干挂石材及洞门钢结构等施工全面展开，隧道口与道路的衔接段加紧收尾。

记者在现场看到，隧道口摆放着许多钢结构的“大家伙”，施工人员正合力将其立起。这是梅峰隧道在城区隧道中首次使用的钢拱架结构。

据了解，梅峰隧道洞口原设计为端墙式，侧墙为垂直绿化，考虑到洞口位于梅峰山地公园，与福道为邻，为最大限度凸显“福”文化，最终洞门结构选用与福道的钢架镂空栈道相同钢型的钢拱架，洞门延伸的造型代表绵延的山体，正面端墙的曲线造型则意味着绵延的福道，洞口两侧墙的竖向曲线由密至疏则有展望未来的美好寓意。

除了“颜值”，这项治堵核心工程也为象山隧道拓宽改造时的交通分流做足准备。项目已在梅峰支路配建了临时道路，与主线顺畅衔接。届时，车辆经由临时道路，可从梅峰支路直接通往杨桥中路或工业路（上浦路—杨桥路）提升改造工程的高架，实现快速通行。（福州日报记者 孙漫）