30年·30事｜福州书写地铁交通时代答卷

地铁5号线列车试运行。（福州地铁集团供图）

上世纪90年代，时任福州市委书记习近平高瞻远瞩，科学谋划实施“3820”战略工程，确立了闽江口金三角经济圈的战略布局，奠定了福州“东进南下、沿江向海”的现代化大都市格局。作为大都市要件之一的地铁，被提上日程，福州的地铁梦随之萌芽。

2009年6月，国务院正式批复《福州市城市快速轨道建设方案》。福州仅用1年7个月时间便拿下了地铁建设“许可证”。同年6月20日，福州市地铁公司正式挂牌运作，从此，福州地铁拉开建设大幕。从省到市，所有相关部门分工合作，铆着劲儿，掐着时间抢进度。

然而，由于福州地形起伏多变，地基土层结构种类繁多，地质突变集中，且地下水位高，施工难度大。地铁1号线，在初步设计评审中，就被全国各地专家打上“最难”的标签——是当时国内已建和在建地质条件最复杂、施工难度最大的地铁项目之一。

加快圆梦地铁，福州市委市政府明确要求，全力以赴推动地铁1号线建设。200多人的精英队伍，2台价值1亿多元的盾构机等精良设备投入施工，60余名专家先后召开14次正式专家评审会及若干次专家咨询会，研究对策；进度慢，中铁电气化局一声令下，从北京、上海、广州调集精兵强将，自带资金、设备驰援。

除了地质难题，地铁1号线在建设过程中，全线拆迁近2400户，各类管线迁改总长2000多公里，出渣土420万余方；在审批中，上至省直部门，下至市直部门，开辟绿色通道积极配合；在征迁中，沿线各区主要领导挂帅，去涉迁单位、百姓家中拜访，拟方案，想办法……

“如此庞大的工作量，如果不是上下勠力同心、鼎力支持，是绝对办不到的。”福州地铁集团相关负责人表示。

2016年5月18日，福建首条地铁——福州地铁1号线（一期）南段开通试运营，当第一班地铁列车呼啸而来，福州“地铁时代”由此开启。2017年1月6日，满载着榕城市民的期望，地铁1号线（一期）正式全线开通，贯穿福州南北，途经晋安、鼓楼、台江、仓山，牵起三山，穿越闽江，奔向三江口，也正式标志着福州成为全省首个开通地铁的城市，福州人终于圆了多年的地铁梦。

首次乘坐1号线，89岁高龄的抗战老兵林章骐回忆起往昔，十分动容，连连感叹福州这些年的大变化，“福州的发展就像这地铁的速度，以后还会越来越快，越来越好。”

不负市民所盼。2019年4月，地铁2号线转入试运营，福州地铁迈入“换乘时代”，串起城市的东西南北。2020年，地铁1号线二期通车，通畅的幸福延伸至三江口。今年4月29日，地铁5号线开始试运营，让更多市民的出行路愈加方便。

如今，从一条线到一张网，福州地铁运营线网共计通车约80公里，设站62座，地铁日均客流量约40万人次，轨道交通网络日益完善、地铁便民服务设施和举措层出不穷……福州地铁向时代交出亮眼的成绩单。

进一步加快建设现代化国际城市，离不开四通八达的轨道交通线网。当前，福州地铁4号线一期、6号线及滨海快线（F1线）建设正有序推进，2号线东延段及6号线东调段计划今年内动工。预计6号线9月开通。与此同时，地铁集团积极开展福州城市轨道交通线网规划及第三期建设规划工作。线网规划已在市政府网站公示完毕，拟于近期提请市政府批复。

30年来，地铁与城市同频共振，坚定不移沿着习近平总书记指引的方向，一路跨越，一路发展，奋勇前行。（记者 林榕昇）