十年间福州市初步建成现代化立体综合交通运输体系

开栏的话：

十年勇毅前行，十年成就辉煌。今日起，福州日报开设“闽山闽水物华新·福州非凡十年”专栏，推出系列报道，全方位、多层次反映党的十八大以来福州市经济社会发展取得的非凡成就、发生的深刻变革，为加快建设现代化国际城市凝聚强大奋进力量，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。敬请关注。

公路和铁路跨越山海，在福州都市圈内穿针引线，将天堑变坦途；空港海港吹响号角，朝着“世界一流”的目标跨越前行，为福州打开扬帆海丝、连通世界的窗口；地铁带着市民体验幸福的穿梭，公交线网越织越密，诠释着公共交通的速度和温度。

路好地流金，路通财源来。党的十八大以来，福州市交通运输飞速发展，初步建成以铁路、高速公路为主骨架，海港、空港、陆港为主枢纽，多种运输方式协调发展的现代化立体综合交通运输体系，为国民经济增长和群众幸福出行铺就“发展之路”。

莆炎高速福州段。记者 叶义斌 摄

公路铁路通江达海

一条条美丽的公路跨越山海，连接乡村和城市；一条条“铁龙”在八闽大地穿梭，让福州从铁路末梢一跃成为交通枢纽。

在“东进南下、沿江向海”的发展战略中，高速公路扮演着“先行官”的角色。十年来，福州市相继建成通车福永高速、京台高速福州段、沈海复线宁连段、渔平高速延伸线、长平高速、长福高速、莆炎高速福州段、绕城高速东南段等8条高速公路，通车总里程突破760公里，新增约350公里，实现主城区到滨海新城及各县（市）高速公路1小时出行交通圈。

助力“福州都市圈”建设，福州奋勇当先。福州已建成辐射全省的“四小时通达公路网络”，向西横穿福建中部形成快速出省通道，向东构建福州至平潭“1小时通勤圈”，向南北由国道228滨海大通道和福厦高铁、沈海高速共同组成沿海综合交通大动脉。闽东北四市一区在高速公路铺就的“快车道”上协同并进。

福建铁路建设底子薄、欠债多，素有“闽道更比蜀道难”的说法。2009年起，福州铁路事业揭开新篇章，温福、福厦、向莆、合福、赣瑞龙等高等级铁路相继通车运营，高速铁路穿越八闽，“坐地日行三千里”不再是梦；2015年，合福铁路通车，福州跨入“高铁时代”；2018年，从福州出发的环闽动车开行，6个小时在八闽“画”出一个“幸福圈”；2020年，福平铁路通车，福州和平潭进入“1小时生活圈”……

十年间，福州新增铁路运营里程372.54公里。截至2022年，福州铁路运营总里程542.33公里，其中高速、快速铁路总里程409.64公里。福州由铁路末梢一跃成为全国十大区域枢纽之一。

空港海港连接世界

福州襟山抱海，因海而兴，拓海而荣，天然的良港条件、海丝战略支点城市的地理区位，为福州打开一扇联通世界的窗口。福州不断增强空港海港的国际通达力、辐射力，朝着“世界一流”的目标奋楫前行。

将目光转向滨海的长乐国际机场，一边是航班繁忙起落，向着世界各地架起空中桥梁；一边是机场二期项目热火朝天的建设场景。 

十年间，福州机场先后进行两轮扩能及配套工程施工，航站楼面积扩大一倍，候机厅、机位也相应扩建，但依然满足不了日益增长的客运需求。待机场二期建成后，福州机场将有2座航站楼、2条跑道，年旅客吞吐量可提升至3600万人次，让福州更添“国际范”、现代感。

目前，福州正推动“高铁进机场”，引入机场第二高速公路、福州至长乐机场城际铁路F1线、福莆城际铁路F2线、福宁城际铁路F3线等多制式交通，形成以机场枢纽为核心，3条城铁、2条高速公路为放射骨架的“1+3+2”立体综合交通体系，助力以滨海新城为核心的“1小时”福州都市圈建设。

机场扩容的同时，福州人的本土航空梦也“照”进现实。2014年，福州航空开航，次年旅客吞吐量就达99万人次，推动福州机场年吞吐量突破千万人次，迈入千万枢纽空港“俱乐部”。

当一条条航线以福州机场为原点向着世界“奔跑”时，在福州港，货轮正逐着海潮向“一带一路”扬帆。

在福州港江阴港区，借助印尼·雅加达—中国·福清江阴“两国双园”项目架起的海上贸易大通道，中国和印尼在海洋经济、食品轻工、工业等方面探索产业互联、设施互通、政策互惠的双园结对合作机制，助力港区打造全国最大的冷链物流园区。2021年，福州港货物吞吐量完成2.74亿吨，增长9.86%，位居全省首位。

眼下，福州市按照“世界一流港口”的目标加快深水大港建设，并依托临港优势，打造江阴工业区化工新材料专区、罗源湾南岸可门临港产业基地、罗源湾北岸冶金建材产业基地、环松下港区粮油肉类加工产业基地等4个千亿临港产业基地。

公交地铁畅达幸福

2016年，福州首条地铁线路——地铁1号线开通。今年4月29日，地铁5号线开通，福州跨入地铁“三线齐发”时代。截至目前，地铁线网通车里程达80公里、设站62座，日均客流量约40万人次。

怀着“提速地铁、添福榕城”的使命，福州地铁不断加快线网建设。地铁6号线预计9月开通，4号线、滨海快线建设有序推进，2号线东延段及6号线东调段计划今年动工。

越来越多的线路为城市注入活力，也带动市民出行习惯和城市公共交通格局的改变。“以前到不了的地方都能去了，坐地铁比开车还快，住在地铁附近有福了。”市民吴先生带家人去梁厝特色历史文化街区游玩，乘坐地铁2号线到达梁厝站，一下车就惊喜地看到街区的大门。

为了让更多市民享受“幸福提速”，2019年4月，市交通运输部门开通地铁接驳1号线、2号线等首批接驳专线，福州迈入“微公交”时代。如今，20多条地铁接驳专线如同毛细血管，向社区、学校延伸，地铁服务的直达率、覆盖面、影响力进一步提升。

高效便捷绿色的公共交通，是现代化国际城市的“标配”。福州市以绣花功夫精心编织公交线网。十年间，公交车数量从3408辆增至4702辆，其中新能源公交车占比达82%，公交线路从199条增至319条，站点达3588个，公交线网密度达3.4公里/平方公里。走街串巷、连通城乡的公交，为市民编织更多幸福出行图景，推动城市的有机更新和蝶变。

目前，福州市初步形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体，特色公交、出租汽车、共享单车等多种交通方式为补充的“出门上车”绿色出行体系。

十年精彩回眸

2012年8月1日，福州三环路全线通车。

2014年10月30日，福州航空首航，福州拥有本土的航空公司。

2014年12月1日，福州市开通全省第一条纯电动新能源公交线路、全省第一座大规模集约式充电站（齐安公交总站）投入使用。

2015年，福州机场年旅客吞吐量突破1000万人次，从一般区域枢纽上升为国家级门户枢纽。

2019年9月30日，绕城高速东南段主线和长平高速公路一期项目通车，将福州拉进“四环”时代。

2021年，“双园”海上经贸通道在江阴港区正式开通。

2021年8月1日，福州港“丝路海运”快捷航线在江阴港区首航。

2022年4月29日，地铁5号线开通，福州迈入地铁“三线时代”。

（记者 朱榕）