福州火车站南北广场设14个常态化核酸屋

连日来，晋安区高速公路、火车站等地落细落实“外防输入”各项措施，持续守好关口，加强源头防控，全面筑牢“外防输入”防线。

防疫人员正在对来榕乘客行李进行消杀。

技防+人防

把牢疫情防控“前哨”

19日上午，记者在福州北（桂湖）收费站看到，工作人员正通过重点地区车辆预警系统，提前预警重点地区来榕车辆，接着进一步核实车上人员的行程码、健康码，并引导司乘人员进行“落地检”。

作为进出福州的北大门，福州北（桂湖）收费站日均车流量可达3万余辆次。为了守牢“外防输入”防线，晋安区组织区交通局、属地宦溪镇等，迅速组建工作专班，压实各方责任，日夜坚守在福州北（桂湖）收费站。“现场我们共投入约250人次工作人员，24小时3班倒有序开展工作。”宦溪镇二级主任科员连木清说。

晋安区交通局农村公路养护中心主任周丹俊介绍，在高速出口（进城方向）查验方面，对预警系统推送车辆，工作人员将会全部查验分类处置，严格检查健康码、行程码。对于省外小车，健康码为绿码，若是9个重点地区入榕人员实行“点对点”移交至目的地指挥部落实后续管控，其他省外低风险地区入榕人员就地核酸采样后即可通行；对于省外货车，健康码为绿码，若是9个重点地区入榕人员实行闭环管理，其他省外低风险地区入榕人员就地核酸采样后即可通行；对于健康码为红、黄码的，就要将车牌、目的地、司乘人员基本信息等推送至目的地指挥部，紧接着“点对点”移交目的地。“点对点”转运引导人员24小时待命，最迟到凌晨4点都在进行转运。

目前，福州北（桂湖）收费站累计查验重点疫情发生地区入榕车辆41023辆，累计核酸采样83932人。其中，红、黄码144人，9个重点地区入榕人员105人，均已按规定落实“点对点”转运和闭环管理。

动态调整核酸采样点

到站全面“落地检”

在福州火车站北广场的出租车防疫保障点，一辆辆出租车停靠在路边，出租车司机身穿白色防护服，等待着转运的旅客。

“这是我们19日上午的第二个转运人员，是从重点地区去闽侯的旅客。我们在出站口排查到该旅客有重点地区旅居史，在做好信息登记、单人单管核酸采样后，由出租车闭环转运至目的地区（市、县）接驳点。”福州火车站地区综合管理办公室副主任宋滨介绍，这里的保障点常驻20辆出租车和20名出租车司机，11月18日转运人员达134人。

据悉，福州火车站疫情防控专班共200余人，从早晨5时30分至动车运行结束，分两班制，在现场做好旅客组织、疏导、问询、人员转运、信息登记等相关防控事宜。

“通过智能防疫闸机，到站旅客能快速完成体温检测、健康码查验，缩短排队时间，降低聚集风险。”宋滨介绍，今年春节由市财政出资在火车站出站口安装30台新大陆智能疫情防控闸机的基础上，持续推进进站口和中转换乘33台智能防疫闸机的安装，现已全部安装完成，即将投用。

同时，福州火车站南北广场设置有14个常态化核酸屋，配足采检人员，对到站旅客就地开展全覆盖核酸“落地检”。如遇高峰期或是节假日，防控专班还会另行增加核酸采样通道，可同时安排56个核酸采样台位供旅客使用。（记者 林舒颖 通讯员 赵辉 林星星/文 记者 陈暖/摄）