近日,上海地铁发生了两起小意外:有女子踩进列车与站台的缝隙卡住了腿,还有女子背部被地铁门夹住痛哭。许多人好奇,地铁列车与站台之间不能做到“无缝衔接”吗?在站台候车需注意哪些安全问题?13日,福州地铁集团就相关问题发出提醒。
地铁为什么要有站台门,而同样是轨道交通工具的动车、高铁却不需要呢?原来,地铁站台门不仅仅是一道门,它还有许多强大的功能。
首先,是出于安全考虑,站台门可以有效地防止乘客意外掉落到轨道里。第二,站台门可以把站台和轨道的空气隔离开来,这样站台的空气会变得更好。第三,是为了站台的制冷效果,如果没有站台门将隧道与站台隔离,制冷效果不好,还会造成制冷能耗变大。第四是隔音,列车在运行时会产生较大的风噪,而站台门可以起到很好的隔音效果,为乘客提供舒适的候车条件。
据了解,受土建误差及曲线站台加宽的影响,站台门门槛与列车之间会存在一定的间隙,这时候就需要防踏空胶条来确保大家上下车时的安全,它的存在可以有效地缩短站台与列车之间的距离,降低乘客踏空踩入轨行区的风险。
福州地铁集团有关人士提醒,防踏空胶条虽好,但不能过度依赖。上下车时仍需注意脚下安全,不低头使用手机。携带婴儿车或小朋友的乘客应特别注意缝隙处的安全,避免跌绊,不抢上抢下以免发生危险。
另外,当站台门即将关门或门头灯闪烁时,请勿强行上车,以免夹伤。
有些乘客认为,只要在站台门还未完全关闭的瞬间挤进了站台门就能顺利到达车厢。这个行为恰恰是最危险的,很可能人会被困在站台门和车门中间。虽然车门、站台门之间设有间隙探测装置,避免人车冲突,但冲门举动太危险,可能会让自己受伤。所以,乘坐列车时听到“嘀嘀”铃响的报警声,即表示站台门即将打开或关闭,请勿靠近站台门。
作为全省首条全自动运行线路,福州地铁4号线站台门具备对位隔离功能,即当某个站台门出现故障,后续列车到站时该站台门及对应的车门都将保持关闭状态。因此当PIS屏上显示“车门故障,请乘客从其他门上车”时,请大家及时移步至其他站台门旁等候,避免耽误行程。(记者 赵铮艳)
责任编辑:赵睿
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