长乐机场南、北进场路力争年内建成 机场高速到航站楼将无信号灯通行

长乐机场综合交通枢纽配套工程又有新进展。3月5日，福州长乐机场综合交通枢纽地下市政配套工程F2/F3线国铁站首段底板（长24.9米，宽19.1米，厚1.4米）浇筑完成，标志着项目进入主体结构施工阶段。另悉，南、北进场路完工后，将实现出发旅客机场高速至航站楼无信号灯快速通行。

按照规划，福莆宁F2和F3线中，福州段起于温福铁路连江站，经琅岐站、文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站，终于福厦高铁福清西站。线路正线长86.7公里，全线设7个车站，北端与南端分别与高速铁路相连，贯穿福州新区与长乐机场，以承担城际客流为主，兼顾部分路网通过客流。

为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站联络线、福州新区至长乐东站联络线，连接福平铁路，并谋划设置连江站衔接规划温福高铁联络线。

长乐机场综合交通枢纽配套工程位于长乐机场既有T1航站楼与规划建设T2航站楼之间，总投资43.44亿元，包括建设北进场路、南进场路以及南、北进场路连接线地下市政配套工程3个部分。

其中，北进场路起点顺接机场第二高速公路，终于机场北垂滑道，全长约2.44公里；南进场路起点顺接机场第一高速公路，终于机场南垂滑道，全长约1.934公里。南、北进场路连接线地下市政配套工程则与机场GTC交通中心合建，包括F2/F3线车站、预留地铁线车站、地下换乘厅等。

目前机场枢纽3个项目所有工作面均满产施工。其中，南进场路已完成第一阶段交通导改以及全部桩基施工，桥梁承台完成78.6%，墩柱完成71%，箱梁完成25%，路基工程完成65%，各类管线完成80%；北进场路各类桩基完成90.8%，桥梁承台完成78.4%，墩柱完成82%，箱梁完成62.5%，路基工程完成60%。地下市政配套工程已完成区间隧道加固段及3号换乘厅围护结构施工；国铁站地连墙、冠梁已全部完成，桩基完成99%，土方开挖完成75%，内支撑完成89%；地铁站各类桩基、地连墙、冠梁、内支撑已全部完成，土方开挖完成57%。

下一步，福州机场将根据机场二期扩建工程及地铁工程的建设进度，持续更新完善停车场配套指引标识，完成候机楼周边停车场上客区的风雨连廊建设。南、北进场路力争年底建成并具备通车条件，届时进场路将切换至南进场路通行，实现出发旅客机场高速至航站楼无信号灯快速通行。（记者 徐文宇）