闽南网5月17日讯 “挺倒霉的,骑得好好的,却摔成这样。”昨天,林女士躺在家里休养,头上还包着纱布,缝了3针,医生说要在家休养一个星期。13日傍晚,她骑电动车从泉州市区一侧的江滨北路通过匝道上了刺桐大桥主桥,突然车轮打滑抱死,激烈晃动后,她整个人都往前飞了出去,摔得头破血流。
海都记者直击摩托车在伸缩缝处摔倒,司机腿受伤
这一摔,也摔出了个惊天“秘密”:五六厘米宽的伸缩缝,最宽处甚至达七八厘米,频频放倒电动车,尤其是轮子较窄的轻型电动车。正骨医院急诊科的接诊数据显示,今年5个月来,已在这一地点处接骑车摔倒事故伤者15趟,有老奶奶载外孙摔伤的,有丈夫载着妻子摔得鼻青脸肿的,但大部分都是皮外伤;而去年一年,同一地点也发生了19起类似事故。
过一条伸缩缝 摔得头破血流
今年28岁的林女士在泉州市区上班,家住晋江池店,骑电动车上班,每天都要来回刺桐大桥4次。13日晚6点多,当她骑行经过一条伸缩缝时,车轮突然抱死,由于惯性,她整个人往前飞了出去,重重地摔在地上。感觉头上热热的,一摸,全是血,胳膊和膝盖都传来一阵剧痛。热心路人赶忙扶起她,还帮忙打120。
“万幸的是,后面没有大车跟上来,没有二次事故。”林女士说,当时她戴了安全帽,还是摔破了头,帽子也摔裂了。这时,她才注意到,卡住车轮的是一条宽五六厘米的伸缩缝,两侧是钢板,缝隙有宽有窄。
海都记者现场直击 骑车男子摔倒
昨天上午9点多,海都记者从泉州市区一侧上刺桐大桥,在主桥与匝道交界处,有一条长约80米的伸缩缝,伸缩缝与刺桐大桥车流同向,两侧都加装了钢板,有的破损处缝隙宽达七八厘米,基本也有五六厘米宽。
海都记者现场采访时,一辆摩托车正好经过伸缩缝,轮子一滑,骑车男子摔在地上,膝盖处破了皮。司机爬起来后,一瘸一拐重新跨上摩托车扬长而去。
海都记者发现,轻型电动车车轮一般宽度只有四五厘米,接触地面的宽度甚至只有两三厘米,因此很容易就被伸缩缝卡住。
5个月同一地点 救护车接15趟伤者
“怎么又是这个地方?你是这个月第三个在这摔伤的了。”林女士回忆,120救护车赶到现场时,救护人员的话让她很纳闷。
“这个地点太熟悉了,有段时间救护车频繁往那里跑。”正骨医院急诊科护士长刘淑琼,对这个地点很有印象,今年4月9日,35岁骑电动车的陈女士,就在同一地点摔得脑部外伤,结果因伤势过重抢救无效死亡,“她没戴安全帽”。
根据出诊记录,刘淑琼发现,今年5个月以来,救护车到该地点接骑车摔伤者15趟,有老奶奶载外孙摔伤的,有丈夫载着妻子摔得鼻青脸肿的,但大部分都是皮外伤。再往前查,2016年去了19趟。“这些伤者,基本上都是骑电动车或摩托车而摔伤的,大多数出现在雨天路滑时”。
伸缩缝存隐患 将加装钢板缩小缝隙
海都记者了解到,刺桐大桥泉州市区段的管养单位是泉州市市政工程管理处。昨天上午,该处桥梁所所长洪桂忠介绍,接到情况反映后,已派技术人员前往现场查勘,事发路段是刺桐大桥北立交桥匝道,刺桐大桥主桥是1996年建成通车的,北立交桥匝道2008年才建成,并拼接到主桥上,因此伸缩缝就成了顺桥向,与行车方向平行,对于骑行者容易出现滑倒情况。
洪桂忠表态,这几天将尽快申请并采取应急整改措施,考虑加装钢板,把缝隙缩小至1厘米宽,把钢板表面打磨成纹状,增加摩擦力。同时也要提醒市民,北立交桥匝道没有配套设置非机动车道,因此行人、自行车和电动车等都不允许上匝道桥。(海都记者 陈建辉 尤燕姿 黄谨 文/图)
责任编辑:杨林宇
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