记者昨日获悉,常态化疫情防控以来,我市船舶运力实现逆势增长。截至8月13日,244艘船舶总规模突破350万载重吨大关,达355万载重吨,比年初净增加42万载重吨,增长了13.42%,创历史新高。
近日,泉州一家水运企业购置的4.5万载重吨散装化学品船“兴通789”轮首航。
未来,此数据将再往上提,源于水运业较为发达的石狮市,该市于7月组织了水运企业新增船舶运力入籍集中签约活动,现场签约7个项目总投资达13.242亿元,预计将新增14艘船舶、近49万载重吨。届时,全市水运业“家底”将有望突破400万载重吨。
“运力规模增长了,还不够,我们还引导企业抢抓国家船型标准化资金补贴政策的机遇,重新调整运力结构。”泉州市水路运输管理处相关负责人介绍,运力结构的调整,指淘汰报废老旧船舶,更新投入大型化、标准化船舶,使船舶更“年轻”。如此一来,将大大降低运营成本。目前,泉州船舶平均吨位达1.55万载重吨,平均船龄9.5年,船舶大型化、船龄年轻化的发展趋势明显。
运力规模的增长、结构的调整,大大增强了船舶企业的发展实力。这背后,离不开我市交通运输部门的政策支持和暖心服务。今年以来,市交通局立足地方产业发展需求和优势资源整合,在抓“六稳”、促“六保”专项攻坚中,从鼓励新增运力、实施税收奖励等方面落实扶持措施,引导水运企业抱团取暖,促进行业规模化发展。前7个月,已兑付财政奖补资金6500多万元,近期还将兑付8000多万元。
为减小疫情影响,今年3月起,涉及国内水路运输及船舶管理的33项审批服务事项,全部实行在线审批、全程网办。据统计,前7个月全程网办138件,且100%实现提前办结。(记者吴丽娇 通讯员林真真 文/图)
责任编辑:唐秀敏
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