傅先生通过二手车交易平台购买的保时捷。
发动机托盘的两颗螺丝不见了。
油管有修补的痕迹。
花了36万多元买的一辆二手保时捷,送去更换轮胎时,才发现底盘的油管、仪表盘和发动机都有维修、改动的痕迹。这让购买了这辆车的傅先生很不满意,他认为二手车交易平台之前的广告承诺和事实不符,把疑似事故车卖给他了。近日,他致电晚报市民热线5589999说起这件事。
【不满】
换轮胎发现底盘漏油 退车还要扣2万多元
傅先生的二手保时捷,是通过“人人车”交易网站购入的。“我发现这车子有问题,是因为换轮胎引起的。”他说,15日,他开着这辆保时捷跑车外出时,车轮不小心扎到钉子。由于是二手车,轮胎壁本来就磨损得比较薄,傅先生就直接将车子送去汽修店更换轮胎。
车子被抬起后,维修店的师傅看了底盘后,告诉傅先生车子好像在漏油。隔天,傅先生准备开车去检查,刚发动车子就听到很大的噪音。他立即将车子开到最近的汽修店,检查时看到车辆底盘有一大片油渍,不仅有“新鲜”的,还有已经干了的“陈旧”油块。汽修店工作人员告诉傅先生,车子的助力泵和左后轮减震的油已经干了。
傅先生立即来到“人人车”门店要求退车,工作人员告知他无法全额退车,要扣去手续费、每天百分之一的折旧费、保险等2万多元。傅先生不同意,只能回去等待其他的解决办法。
【核查】
行驶公里数两次改动,车辆右前部曾受损
当傅先生再次回到汽修店时,工作人员告知傅先生又有了“新发现”:发动机托盘的四颗螺丝少了两颗,这让傅先生更加无法接受了,他打电话给“人人车”工作人员要求退车。
16日当天晚上,“人人车”就派拖车将傅先生的车送至4S店检查了。17日,傅先生前往4S店,看到了车辆的历史记录,发现里程数竟然越开越少。4S店工作人员告诉他,这辆车从目前来看被改过两次里程数。
随后,傅先生通过车架号在“车鉴定”网站上查看车辆维修保养记录。经过对比,信息和4S店提供的一致。从记录上来看,2013年3月2日这辆车的行驶记录为40365公里,但是同年3月25日这个数字变成了32288公里,项目一栏写着“车辆维修;前扰流板已拆下重新安装”。此后,2014年7月22日记录的行驶里程是54745公里,而2015年11月21日却变成行驶28395公里,期间还有一次备注了“车辆右前部受损,车辆未在店内维修”等信息。
事后,“人人车”向傅先生提出两个解决方案,一是全额支付维修费用,二是退车并全额退款。目前,傅先生已经将车辆退还给了“人人车”。
【争议】
维修与调表是否事先告知,双方说法不一
记者联系到了“人人车”的相关负责人孙先生,对方表示,车辆成交前的复检中,已经发现该车为调表车,并将此信息明确告知傅先生,傅先生是知情购买的,并于12月8日完成过户。
对此,傅先生称,在“人人车”的任何检测中都没有相关工作人员告知关于车辆调表的问题,但在和原车主见面时,傅先生的朋友听到原车主说车辆调过一次表,大约跑了5万公里,当时他的朋友并没有对此事深究。
对于傅先生提出的该车“疑似事故车”,“人人车”相关负责人回应称,该车此前只对油管进行过维修,并不涉及发动机损坏,不是事故车。这名负责人还说,12月17日,“人人车”在傅先生见证下再次复检确认了该车并非事故车,傅先生当时也表示认同了。
不过,傅先生对这一说法予以否认。他说,17日未与任何“人人车”的工作人员碰面,至今仍认为这辆车有问题,跟他们宣传的广告不符,且售前检查不到位。
“人人车”相关负责人表示,二手车检测的技术含量较高,就像是鉴定古玩一样,“一车一况一价”。对于像他们这样的中间平台而言,只能做到尽可能为买家还原车辆原先的情况,但无法做到知晓每辆车在此之前发生过的一切,所以出问题是在所难免的,但在出现问题后,售后服务态度是积极的。
【链接】
如何认定“事故车”
什么样的车算“事故车”?二手车交易平台的业内人士给出的说法是:
一辆车的结构部件(纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架)、车架(车身骨架、结构部件,不含外观覆盖件),这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏(在受到冲击时,结构部件表面也许看不出明显损伤,但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其他部位),就可以算事故车了。因为一旦结构部件部分受损,就算通过拉伸、敲打或者其他方式修复了,也无法恢复其整体的车身刚性。
日常行驶中多见的外观覆盖件损伤,受损后只需更换即可,不会对行车安全产生影响,因此不算“事故车”。
二手车验车要“动静结合”
购买二手车时,不要盲目相信二手车交易平台的检测结果,因为他们既是卖方也是检测监督方。买车时首先要检查车辆的手续,是否为盗抢车辆、是否办过抵押、是否非法改装等。最好将往年的保险理赔记录打印出来,这样可以明确判断是否“事故车”。
除了外观和内饰的静态检查之外,动态试驾也是很有必要的。
简单说,验车可按以下步骤逐一检查——
●看外观:看车的颜色是否有色差,前后保险杠的两边角是否异常,轮胎表面是否有刮痕,轮胎边缘是否有鼓包等。
●看内饰:内饰磨损严重的一般使用频率较高,要注意行驶公里数是否合理;检查车门开关声音和各功能按键手感是否异常;车身结构中固定用的螺丝是否有扭动的痕迹。
●看发动机舱:检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸,通常发生事故的车要重新钣金和烤漆,贴纸会撕掉;看引擎室和驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直,若前围板上缘有明显修复痕迹,可判定曾发生重大事故。
●看底盘:如前纵梁表面处理粗糙,且有焊接或拉直痕迹,油漆颜色鲜艳,则表明受过严重撞击。
●试驾:注意检查车辆内外电器设备能否正常使用,怠速情况下发动机声音是否异常。
责任编辑:林航
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