在人流量大的公交站点,经常可见三四台公交车排着队,依次进站。可是,有时第四台车还没进站,市民就候在车门前,抢先上车。见此情景,站台上的市民待不住了,逆向追车,生怕赶不上这趟公交车。
其实,市民根本无需追车,按照规定,这辆公交车要二次进站。所以,等公交车也有一些小技巧,掌握它,就能让你少跑一些路。
为了让更多市民了解候车的小常识,昨日,晨报记者特邀厦门市运管处、厦门公交集团,权威解读公交车进出站规范及如何候车。
有站必停
不得进站不停、无站乱停
在吕厝公交车站,晨报记者随机采访了几位市民。市民小吴说,他经常乘坐岛外线路的公交车,他发现,有时岛外公交站点因为没人上客,偶尔会出现公交车不停靠的现象。
对此,厦门市运管处相关负责人告诉记者,根据规章,公交车必须在核定站点停靠,也就是说,有站必停,不得进站不停、无站乱停。若遇有突发情况,导致线路临时调整时,公交车需服从现场交通管理人员的指挥。
若遇到过站不停的情况,市民也可拨打厦门公交集团服务热线968828投诉。
二次进站
第四台及以后须再次停靠
三四台公交车依次进站,哪些车要二次进站?
所谓二次进站,是指首部进站车辆的车身最前端,对着候车廊前端或停止线,排在第四辆及以后的公交车应该再次停靠。简单说来,就算第四台车已经在站外上下客,但它仍要再次进站。
厦门公交集团相关负责人告诉记者,他们已在梧村车站试点,设置硬隔离和停车线。“我们的硬隔离会设计成一些卡通形状,并用一些温馨的话语提示市民排队。”负责人说。
靠边距离
车辆靠边不超过80厘米
不少市民有一个坏习惯:喜欢在机动车道上候车,或者喜欢在机动车上追车。这一行为,不仅影响了公交车靠站,也存在着安全隐患。
按照相关规定,公交车在不受干扰的情况下,应该进入公交划线区域停靠,车身应与道路保持平行,停直摆正。不仅如此,常规公交车身距离站台不得大于80厘米。
也就是说,若市民在机动车道候车、在机动车道上追车,都是十分危险的行为。
声音:
公交车进出站整治,不仅引起了厦门市民、公交司机、志愿者的注意,也引起了市“两会”代表、委员的关注。市民、司机、志愿者和“两会”代表、委员各抒己见,为规范公交车进出站建言献策。
市民刘新建:我家门口就有一个公交车站,旁边就是小区的车库出口,几处交通流汇合,每次出门总是很拥堵。这一项整治行动很好,如果能规范公交车进出站,很大程度上能改善公交站点周边的交通环境。
129路司机邓贵丽:公交进站整治很好,大家都规范停靠,对于之前就规范停靠的驾驶员较为公平。我还注意到一个现象,有些驾驶员喜欢停在第一部车的位置等客,影响了后面车辆的速度。
小黄帽志愿者左林:能否参照外地的“排队日”,也在厦门设立一个“公交排队日”,通过排队日的宣传不断强化市民意识,进而培养市民排队的习惯。
市政协委员 杨爱国:目前有的场站和站点规范不合理,有的站点离交叉路口非常近,第一、第二辆车停靠不影响,但是第三辆车停靠就妨碍了其他车辆进出。
在整治中,还应该配套建设站点,将公交站点改造成港湾式,不影响直行车辆。
责任编辑:林航
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