厦门多条主干道电缆入地 今年上半年将全面竣工（2）

突发

大石头卡住了“金刚钻”

被迫开挖路面取出钻头

前天上午9点，在金尚路与枋湖路交叉路口的两侧，两组施工人员正在进行非开挖顶管作业。厦门电力工程集团湖里分公司副经理何志坚告诉记者，为了不影响车辆正常通行，他们在主要路段交叉路口采取非开挖顶管作业的方式，将电缆敷设到地下。通俗来说，就是采用机械带动合金钻头，在地下打开通道，再将电缆通过该通道埋入地下。

“地下打洞”对电力人员是一个不小的考验。因为地下管线复杂，为了确保施工中钻头不损坏其他管线，他们先通过测试设备对地下管线进行排查，为了在施工时钻头绕过这些线路，他们有时钻到七八米深的地下，才能将通道打好。何志坚说，遇到地质复杂的路段，非常耗时。

在湖滨南路段，非开挖顶管作业就遇到过突发状况。厦门电力工程集团思明分公司项目经理林水滴告诉记者，该路段需进行15个非开挖顶管施工，而且地下情况更为复杂。在中山医院对面一个交叉路口，钻头遇到了大石头，被卡住，施工人员只好将该路段开挖，才将钻头取出。

巡查

每天骑车来回十几公里

遇到问题马上协调解决

记者在采访中发现，施工路段的负责人需要每天在线路上做巡查，随时解决施工中出现的问题，以及跟相关部门进行协调。

金尚路路段从机场路口到莲前大道，全长6.68公里，何志坚告诉记者，从项目启动至今，他每天至少要在金尚路路段走一个来回。而因为各种施工，主干道交通本来就拥堵，假如开车在线路上穿梭，不仅给交通添堵，连找地方停车都会浪费很多时间。

因此，何志坚选择骑单车巡线，遇到问题就把车放在一边马上协调解决。记者在采访中发现，在电力架空线路入地缆化工程中，工作人员通过骑自行车往返施工现场的情况很普遍。林水滴说，他最多的一次在线路上来来回回走了六趟，骑自行车不仅省时而且方便。

在金尚路施工现场，记者看到施工沿线有一些未被挖起、部分树根裸露的树木。何志坚说，他们在施工过程中尽量做到不损坏树木，如果真的没办法，他们也会将树暂时移到其他位置，等施工结束时再将树木种回原地。

特写

电缆埋下去就是几十年

首先要确保质量与安全

“今天是工程的关键节点，湖滨南路地下电缆必须在今天全部敷设到位，大家加把劲，估计今晚又要通宵作业了。”前天，在电力架空线路地下缆化工程施工现场，项目总指挥、厦门电力工程集团公司配电工程管理部经理毛东升一边盯着施工图，一边带着嘶哑的嗓音跟旁边的同事说。

作为这些道路电力架空线路入地缆化工程的总指挥，最近一个月，毛东升每天都要将这些主干道巡查至少一遍，每天早上6点半起床，深夜12点回家。遇到赶进度，有时一天只能睡两三个小时，有时甚至在工地上熬通宵。

毛东升和父亲住一个小区，项目启动后，即便住在一个小区，他也无暇探望父亲。作为老电力工人，毛东升的父亲非常理解儿子，这让毛东升很欣慰。

毛东升指挥的电力施工人员有1500名。如何将人力物力用好，高效完成项目施工，这对毛东升来说是个不小的挑战。他不仅要对整个工程进行总调度，还要实时关注这些线路的施工进度，及时调配设备和人力资源。

毛东升说，安全、质量和进度是他负责该工程必须考虑的三个指标。该工程是关系到厦门百年大计的工程，质量是首先要确保的。在项目工期赶的情况下，他通过项目方案优化，及时调配人员和设备，来确保工程质量。

“电缆埋下去，几十年都动不了，一想到这，我就备感责任大。”毛东升说，电力架空线路缆化入地，可以保证市民的用电安全、美化城市环境，虽然自己和同事们很辛苦，但是他感觉很值得。

电缆入地工程

作为市政灾后恢复重建项目的配套工程之一，我市多条主干道电力架空线路地下缆化工程于上月中旬正式启动。该工程分土建和电气两个部分，目前工程已经完成70%，预计春节前可完成路面管廊施工部分，今年上半年工程将全面竣工。

该工程启动至今一个多月以来，国网厦门供电公司安排1500名电力施工人员、上百辆挖掘机、200辆土方车，日夜奋战在各条主干道上。为了保证工程的进度和质量，大家不仅牺牲了休息日，而且经常要工作到深夜。