厦漳大桥今年有望免费通行 利好厦漳同城化

厦漳跨海大桥，一直备受厦漳两地民众的关注：桥通之前，急切期盼，一桥飞架南北，天堑将变通途；桥通之后，民众又犯愁了，因为通行费用不低，让百姓把这座桥称为“贵族桥”。

不过，“贵族桥”或将成为“平民桥”。15日上午，在漳州招商局经济技术开发区管委会2017年工作会议上，漳州开发区管委会主任丁勇称，力争厦漳大桥2017年实现免费通行。

“贵族桥”让不少人“望桥兴叹”

2013年5月28日，备受瞩目的厦漳跨海大桥通车运营。这座长近10公里的跨海大桥大大“拉近”厦漳两城的距离。

不过，大桥通车后，因为高昂的通行费用，普通百姓“望桥兴叹”。

据了解，厦漳大桥收费标准按车型分五类。以单程计算：一类车（7座以下）25元、二类车（8座-19座）50元、三类车（20座-39座）70元、四类车（40座以上）75元、五类车（货车）87.5元；载货类汽车实行计重收费，基本费率为0.428元/吨·公里。

目前，通行厦漳大桥的多为一类车。

经常往返厦门、漳州两地的卡车货运司机卢先生说，自己平时送货走的都是高速公路，单程约一小时。走厦漳大桥可以节省20分钟，但过桥费太高，卢先生直呼“走不起”。

而对许多住在漳州、在厦门上班的工薪阶层来说，每天仅来回一趟的过桥费就要50元，加上油费、保险等开支，一个月下来要花2000多元，更是一笔不菲的开支。

目前日均通行约1.2万车次

据高速部门统计数据显示：2016年厦漳大桥累计通行441.41万车次，日均通行量约1.2万车次。

数据显示：2015年春节期间日均通行量为16755车次，是全年日均通行量10288车次的163%；2016年春节期间日均通行量为20455车次，是全年日均通行量12094车次的169%；2017年春节期间日均通行量为23872车次，是2016年日均通行量12094车次的197%；同时，2017年春节期间日均通行量较2016年同比上涨16.7%，这反映出车辆通行厦漳大桥存在较大的潜在需求。

高昂的通行费与潜在需求之间的矛盾，也引起了多位省人大代表、政协委员的关注。

从2014年开始，厦漳大桥降费一事，就成了省人大代表、政协委员热议的话题，多位代表连续3年提出关于调整厦漳大桥收费标准的建议。

厦漳大桥免费通行将成真

今年，厦漳大桥通行费用的话题，再次成为焦点。

15日上午，漳州开发区召开2017年工作会议。漳州开发区管委会主任丁勇在大会上说，围绕厦漳同城化发展，全力推动厦漳城际轨道R3线开工建设，力争厦漳大桥2017年实现通行免费；持续提升厦门湾海上巴士运力，完善水陆联运接洽，开通第二条厦漳海上通道嵩屿航线。

会后，导报记者采访了漳州开发区交通运输局局长郑祺。郑祺说，2016年在厦漳大桥的（通行费）减免上，取得了突破，“目前该项工作得到了省、市各级政府的关注，高速公路管理部门正在着手制定计划，我们也将持续推进这项工作，希望尽快实现大桥免费通行”。

专家说法

大桥免费利好厦漳同城化

厦门交通专家、集美大学教授林地球：厦漳大桥目前车流量不多，就是收费问题（所致）。厦漳大桥本来是方便厦门和漳州两地的交通关系，是非常方便的。不过收费太高，一些车辆就被拒于桥外。

从全国来看，所有的大桥都遇到过收费的问题。不过像厦漳大桥这样收费高得让司机们承受不了的情况，是少见的。

现在能听到这个消息（厦漳大桥免费），是非常好的，说明政府看到了其中的利害关系。大桥免费以后，对促进厦漳同城化及两地经济发展是非常有利的，特别是对漳州经济的发展更有利。所以说，做出这样的决策，时机是非常适合的。(海峡导报记者 王龙祥)