厦门地铁3号线盾构机开始掘进施工 从火车站至翔安机场

3号线串联了厦门火车站及周边、湖里老城区、五缘湾片区、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、翔安机场及空港经济区等重点区域，并预留厦大翔安校区支线条件。

厦门网讯 (厦门日报记者张彦宇)厦门地铁3号线建设有了新进展。近日，地铁3号线厦门本岛至翔安过海通道五缘湾站-刘五店区间泥水盾构左线区间顺利始发，这标志着厦门地铁3号线首开段进入盾构施工。

据了解，厦门本岛至翔安过海通道是厦门地铁3号线首开段，是连接厦门本岛与翔安东部副中心的西南—东北向骨干线，包含2站2区间，全长6.5公里。五缘湾站-刘五店区间左线盾构，海下掘进长度为1415.218米。

始发车站刘五店站位于翔安区新店镇刘五店海边，全长278.6米，标准段宽20.9米，站台宽12米，基坑深度约22米。车站总建筑面积为21103.5平方米，车站为地下车站，车站设置7个出入口，2组风亭。

据悉，此次盾构始发穿越地层主要为残积砾质粘性土、粗砂，地质状况复杂，技术难度大。为确保盾构施工安全、高效推进，承建单位对海底地质状况进行多次补勘，探明海底地质条件、孤石位置、覆土厚度等情况，为盾构施工提供准确参数资料；并多次组织专家对施工方案进行论证，组织应急演练和工程技术培训，积极调整优化施工组织，明确各关键工序节点，细化现场管理制度，积极为盾构始发创造条件。

目前，地铁3号线全线26个车站已开工10个，5个区间展开围护和主体结构施工。线路全长36.72公里，全线设车站26座，平均站间距1.446公里，于岛内设五缘湾停车场，于翔安区设蔡厝车辆段。

地铁3号线车辆采用B型铝合金车体新型地铁车型，6辆编组，它的总长约118.7米，宽2.8米，为标准B型4动2拖(4M2T)车辆。最大载客量达到2062人，最高运行速度为80公里/小时。地铁3号线线路途经本岛厦门火车站、翔安机场两大市级交通枢纽,连接本岛南部居住区,东西向贯穿湖里区中心、翔安南部新城,是连接本岛与东部翔安组团的重要骨干轨道交通线路。