厦门地铁1号线正式调试 24个车站开始装修

地铁1号线车辆在跨海段轨道上行驶的矫健身姿。(厦门轨道集团提供)

驾驶员在行进中的地铁车辆驾驶室。

车辆行驶中，乘客感到舒适平稳。(本组图/本报记者黄少毅摄)

万众期盼中，厦门地铁的“庐山真面目”终于呈现在市民眼前。昨日开始，厦门地铁1号线列车正式展开正线调试，不少市民朋友在1号线海堤跨海地上段，目睹了地铁1号线车辆在轨道上行驶的矫健身姿。

据了解，作为厦门市轨道交通线网中的骨干线路，地铁1号线沿城市重要的南北向发展轴建设，起点在镇海路，途经文园路、嘉禾路出岛；在高集海堤、集杏海堤则探出地面，以高架和地面方式跨海；过海后又重新钻入地下，沿杏锦路、集美大道，最终到达终点岩内站。

目前，地铁1号线全线24个车站主体结构全部完成，25个区间已全线洞通。完成铺轨61.2公里，占铺轨总量95%，列车抵达13列，已完成7列车辆静动态调试。24个车站正在进行机电安装和装修。可以说，厦门离地铁时代真的已经很近了。

地铁时代的到来，将对未来的出行和生活带来巨大的改变。对于即将到来的地铁生活，市民们又有怎样的畅想呢？

王慧(律所行政主管):

今后上班不担心堵车了

“地铁修好了，我每天就可以坐地铁去上班，感觉咱更像大城市的白领了。”说到这，市民王慧捂着嘴笑了。

家住华侨博物院附近，每天需要坐31路公交车上班，90后的王慧说，高峰期坐公交很拥挤，在她看来，仅靠扩路，已经跟不上城市发展的速度。有了地铁，地上、地下交通并行，才能最大程度地满足大家出行需求。

“我出了小区骑个公共自行车，10分钟就到镇海路地铁站，这意味着我再也不用担心因为路上堵车而上班迟到，还会节约很多时间。”王慧兴奋地描绘起未来坐地铁的样子。

谢思远(电脑工程师):

进出岛时间缩短了

3年来，谢思远一直保持这样的规律——早上6点30分就得准时出门，从莲花广场或开车，或坐公交并转车，8点到达位于集美软件园三期的办公室；傍晚6点下班后，他会晚一个小时再上路。“如果傍晚6点走，肯定被堵在路上，到家的时间和晚上7点走差不多，过程却痛苦得多。”

比别人早出门、晚下班的辛酸，让谢思远特别盼望地铁早日开通。开通后，他早上7点洗漱完毕，步行5分钟至离家最近的吕厝站，上地铁，出站，步行至单位，总行程不会超过40分钟。

他说，不用开车，顺便走走路，这样不仅能节约时间、锻炼身体，还能为改善城市大气环境做点贡献，一举多得。

林丹妮(集美大学学生):

休闲空间大大拓展

青年学生林丹妮最喜欢的逛街地点是中山路，可是因为离学校有点远，去一趟时间成本太高，大部分时间都浪费在路上了，所以大多时间只能是想想。

“以后我就不用挤公交，而是换坐地铁进岛了。”谈起即将发生的变化，林丹妮眉飞色舞:“地铁大大缩短了市民出行时间，也将为城市生活增添闲适和从容，并且能让市民有更多的闲暇时间来提升生活品质。”

了解到1号线将于9月份体验式运行，林丹妮开始盘算着未来的幸福行程。