厦门首个保障房地铁社区开工 位于翔安新店（2）

四好一大 努力把保障房建成“区位好、配套好、品质好、环境好、体量大”的宜居新社区

探索保障房建设新模式新速度

我市坚持“四好一大”理念，全力开启住有所居幸福密码

翔安新店保障房地铁社区(鸟瞰效果图)。

翔安新店保障房地铁社区楼房(效果图)。

厦门网讯 （厦门日报记者袁舒琪）翔安新店地铁社区一期工程昨日正式开工，未来这里将依托轨道交通3号线直通岛内的交通优势，为居民提供便利的交通和舒适的生活环境，这也是全市第一个正式开工的保障性住房地铁社区。

这无疑是保障房建设“厦门新速度”的最好诠释。仅仅历时两个多月，翔安地铁社区项目从一个设想、一纸规划，变为现实中的落地动建。其间，在市委市政府的强力推动下，市建设局、市住房保障办牵头，多个相关部门实现一条龙服务，项目立项、用地审批、土地房屋征迁、施工许可、资金筹措等十几项前期工作环环相扣、无缝衔接。

这也是我市保障房建设探索科学理念的醒目范例。坚持以人民为中心的发展思想，保障房建设不仅追求“快”，更要建得“好”——正如地铁社区的核心规划方向，我市正按照科学选址、配套完善、质量过硬、环境优美的原则，努力把保障房建成“区位好、配套好、品质好、环境好，体量大”的“四好一大”宜居新社区。

解决群众实际住房困难，让更多老百姓共享城市发展成果，我市正在探索实践的全新保障房建设“厦门模式”，将为市民带来有感发展的全新体验，开启住有所居的幸福密码。

规划新方向

舍得拿出好地块，定制市民心中“理想化”家园

幸福是什么？首先是你的诉求有人认真在听。在不少老百姓眼中，理想化的住所一定要有便利的交通、出行无忧，一定要有完善的配套、生活不愁，而我市正通过开创保障房全新的规划方向，力求定制市民心中的“理想化”家园。

陆地面积仅为1699.39平方公里的厦门，寸土寸金。然而为了让老百姓住在交通便利的区域，厦门却很舍得拿出好地块来建设保障房。如现在规划的四个保障房地铁社区选址均毗邻地铁站点，尽享得天独厚的交通资源，且每个项目规模均超过1平方公里。将任务细化至今年，其建设规模也是史无前例的——根据今年最新出炉的建设计划，我市在建、新开工保障性住房项目将达到22个，累计房源共计4万多套。

更进一步，在满足交通便利的同时，我市还从百姓生活的其他需求切入，合理规划保障房建设布局，让其“叫好也叫座”——考虑市民的日常购物需求，我市充分借鉴香港等城市与地区地铁社区综合体的成功经验，统筹考虑地铁站点、保障房、公共服务和生活配套，依托地铁社区相邻的地铁站点，特别是换乘站点，将打造成多功能的大型商业、生活综合体。未来人流较大的街区，还会设置底层商业，建立点线结合的商业服务体系。

不同类型居民的生活模式、出行习惯甚至也被考虑到位。市住房保障办相关负责人透露，在保障房地铁社区的规划中，还将以不同类型居民的出行模式为规划出发点，以步行尺度作为塑造城市空间的重要因素。结合不同的服务人口，合理设置便捷的慢行系统并串联相应的教育、医疗等服务配套设施，满足日常合理需求。

建设新模式

政府主导企业运作

促质量进度“双腾飞”

规划已经在手，建设进度也不能让老百姓等太久。在我市保障房地铁社区微信工作群上，几乎每日都会有项目的最新进展情况，发改、建设、规划、国土、财政等多个部门开辟绿色通道、倒排项目工期，不断促项目建设提速增效。

随着我市大力度推进保障性住房建设工作，围绕如何顺应国家供给侧结构性改革的需求，更优质、高效地推进保障性住房建设工作等问题，我市在保障住房建设模式上还进行了新的探索。

翔安、同安、海沧三个保障房地铁社区建设中，我市首次采用政府作为业主，国有企业作为代建总承包单位的模式进行建设。与之前保障性住房建设的不同之处在于，三个项目建设模式为试点代建总承包制，分别委托建发集团、住宅集团及安居集团作为三个地铁社区一期项目的代建总承包单位开展工作，各自牵头组成联合体自行选择勘察、设计、施工单位。这种模式的显著优点，就是在项目建设初期就已经确定了项目投资总额。市住房保障办相关负责人解释，在建设标准已经明确的前提下，代建单位只有不断地优化设计、施工等方案，才能确保项目的盈利。如此一来，有助于项目建设的质量与进度的不断优化。

品质新要求

质量媲美商品房

打造生态宜居好环境

高水平规划，还要高标准建设。建设品质要同商品房媲美，是我市对保障房建设提出的新要求，为此，除了把握项目质量过硬的基本要求之外，保障房社区环境还将以生态优先为基准，推广海绵理念，建设高品质绿化景观环境——据了解，保障房地铁社区的装修标准为1000元/平方米，绿化标准为400元/平方米，建筑外墙将采用真石漆。

在建和即将建设的保障房项目中，都将重视规划区范围内现状水系的调蓄作用，规划在原有水系的基础上结合道路系统和场地竖向进行合理的系统性改造，形成几大水系，提高规划区对雨洪径流的调蓄容量和调配灵活性，打造海绵城市建设试点，并借由透水人行道、非机动车道以及下凹式绿地、中央入渗沟规划区道路通过设计等多项绿色支撑技术，来提高道路可渗透率。