“黄标车”判定标准提升 明年起“国Ⅰ”车在厦禁行

原标题：“黄标车”判定标准提升 明年起“国Ⅰ”车在厦禁行

海峡网讯 （厦门日报记者 黄璜 制图/张平原）根据市政府工作部署，市环保局已于2018年8月17日修订印发《厦门市环境保护局关于印发﹤厦门市机动车环保标志管理办法﹥的通知》(厦环法规〔2018〕2号，以下简称《办法》)。《办法》提升了“黄标车”的判定标准，定于2019年1月1日起，将国Ⅰ排放标准的汽油车判定为“黄标车”。《办法》正式施行后，相关部门将切实落实相关禁行、禁止本市办理过户等措施，加快淘汰工作，切实推动大气污染防治，精心呵护“厦门蓝”，为广大市民打造更加生态宜居的美好环境。

此次《办法》修订为何要提升“黄标车”的判定标准？厦门有多少车辆将因此成为“黄标车”？这些车辆将受到哪些限制措施？本报记者联系市环保局进行详细解读。

判定标准为何提升？尾气污染问题凸显须加快老旧车淘汰

根据《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》的要求，大力淘汰老旧车辆、推动车辆结构升级是打赢蓝天保卫战的关键一环。而近年来，厦门机动车快速增长。截至2018年7月底，厦门机动车保有量已达152.97万辆。机动车多、尾气排放也多，随之而来的便是氮氧化物污染问题的日益凸显。2017年，厦门二氧化氮浓度为32微克/立方米，为全省最高，全年仅有的3天轻微污染天数中，二氧化氮为首要污染物的就占了2天。2018年上半年，厦门二氧化氮浓度仍为32微克/立方米，依然是全省最高。而根据生态环境部发布的1-6月全国环境质量状况，全国74个重点城市中，主要污染物为二氧化氮的城市仅有3个，而综合指数排名前25的城市中，厦门是唯一一个主要污染物是二氧化氮的城市。

可以这么说，机动车尾气污染正在制约着厦门空气质量的提升，妨碍市民群众享有美好的生态环境。而这其中，老旧机动车排放污染程度严重，在同等条件行驶里程上，一辆国I标准的汽车排放污染物相当于6辆国Ⅴ标准汽车。因此，调整机动车环保标志判定标准，加快老旧车的淘汰进程，势在必行。

您的车辆如何判定？市民可登录市环保局网站查询

根据《办法》第五条第一款规定，凡装用点燃式发动机机动车符合国Ⅰ及以下排放标准的判定为黄色环保标志机动车(即“黄标车”)。市环保局已联合市公安局交警支队对本市注册登记的“黄标车”数量及车辆主要信息进行了全面筛查，并建立明细台账。经核查，全市约有2000辆国Ⅰ排放标准的汽油车。您的爱车是否属于《办法》规定的，将在2019年1月1日后被判定为“黄标车”的车辆？您可以登录市环保局网站(http://hbj.xm.gov.cn)查询。

“黄标车”有何限制？全市禁行禁止在本市进行二手交易

根据《办法》规定，厦门环保部门对外地转入的机动车实行环保审核，2019年1月1日起，不仅禁止“黄标车”转入，有关部门还将落实禁止“黄标车”在本市二手车交易市场办理过户的具体措施，但国Ⅰ排放标准的汽油车办理转出业务不受限制。而目前，依据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》和《厦门经济特区机动车排气污染防治条例》的相关规定，市公安机关交通管理部门也已对“黄标车”禁行通告进行了修订，2019年1月1日起，“黄标车”将在全市域禁行，违者将被依法处以200元罚款。