厦门市西水东调原水管道工程迎关键节点 “钢铁长龙”昨日入海

原标题：我市西水东调原水管道工程迎关键节点 “钢铁长龙”昨日入海

3D制图本报版式工作室/张平原

这是福建省内采用沉管方式施工的，管径最大、长度最长的过海钢管道。 (本报记者张奇辉航拍器摄)

由于管道需要下海、上岸，所以这根钢管其实是呈浅U形的，在正式的沉管作业展开前，要把钢管扶“站”起来，让它能够按设计的“姿势”沉入海底沟槽。图为管道正在扶正。 (本报记者张奇辉摄)

海峡网讯 （厦门日报） 昨日，西水东调原水管道工程迎来关键节点——全长1374米、口径为1600毫米的钢管已经进入沉管施工阶段，这将是福建省内采用沉管方式施工的，管径最大、长度最长的过海钢管道，在全国也属罕见。记者从水利部门了解到，这一节点顺利完成后，西水东调原水管道工程过海段有望于今年6月先行投用，而全线将在今年内竣工通水，届时将大大缓解翔安区用水紧张局面。

西水东调原水管道工程是市委市政府为民办实事的重要项目，横跨集美、同安和翔安三个行政区，起于集美乙池旁取水泵站，终于翔安水厂二期地块。项目拟敷设约15公里的DN1600(1600毫米)原水管道(一期工程)及新建一座25万吨/日的取水泵站(二期工程)，工程总投资约为5.1亿元。项目计划于2019年建成通水，建成后将与汀溪至翔安原水输水工程一起形成供水双通道，有效解决翔安区原水供应紧张局面，为翔安区未来的经济社会发展提供有力的供水保障，同时也将大大缓解集美区、同安区的输水压力。

海中作业不确定因素多 施工难度空前

这项工程意义重大，同时，施工难度也是巨大的。全长1374米的过同安湾海域段，是全线的控制性工程之一。过海沉管需在海面上和水下进行施工作业，依靠大型施工船舶及专业潜水员下水配合安装作业。海域不可预见因素多。加上该段管道距离长、各部位高程不一致，需在水面上采取措施整体加工制作完成后，再整体沉放安装，施工难度空前。

“在整个作业过程中，1374米长的管道，任意两点之间的高差起伏不能超过20厘米，否则管体就可能受损，导致沉管作业失败”。厦门水务集团西水东调原水管道工程技术负责人叶飞介绍说，稳和准，是沉管作业最重要也最难达到的要求，“要确保整根管道平稳、均匀、不偏不倚地从海面沉入平均深度约15米的海底沟槽。”

施工前制定专项方案 确保顺利完成

在市水利局、市政集团的领导下，厦门水务集团联合福建荣工建设集团等参建单位、华侨大学岩土工程研究所等科研机构，在沉管施工前，制定了沉管施工的专项方案，为工程安全保驾护航。

昨日，经过长达数个月的前期准备，钢管沉海作业正式开始，整个过程将持续十多个小时，预计今日凌晨完成。这也意味着，西水东调原水管道工程过海段朝着胜利又迈出了一大步。

厦门水务集团西水东调原水管道工程项目经理王元清介绍说，沉管作业完成后，各参建单位还将加快推进往其余项目的施工，预计今年6月份夏季高峰用水前，过海段能够率先通水，与现有管道一起保障翔安地区原水供应，整条原水管道力争在今年内竣工通水，届时翔安原水供应紧张局面将得到有效缓解。

【揭秘】

“接龙”拼出1374米钢管

1、在海上焊接起两段600多米长钢管

全长1374米的过海钢管，可以称得上是“钢铁长龙”，不过，它并不是在工厂一次性“出生”的，而是靠一根根短的管道，像“接龙”一样，接在一起的。在管道下海前，工人在岸上焊接管道，将一根根长12米的钢管分别焊接成两段600多米的长管，再用拖船将这两条管道拖到海上，架在钢浮箱上。两段600多米的长管在海上进行最终的焊接，从而形成一条1374米的钢管。

由于管道需要下海、上岸，所以这根钢管其实是呈浅U形的，而且还有3处弯折点。钢管不仅长，而且大，它的口径达1.6米，一个成年人钻进里面，也不觉得狭小。

2、钢管要做超声波确保“天衣无缝”

千里之堤，毁于蚁穴。对于输送原水的钢管来说，也是如此，即使一道如头发丝那么小的裂缝，都可能让钢管漏水，造成巨大损失。因此，钢管的质量，尤其是焊接质量要求非常严格。每根钢管焊接完后，都要经过多重“体检”，光靠肉眼看是不行的，还要用超声波、X射线等仪器来“拍片”，确保“天衣无缝”。

此外，由于海底环境复杂、海水腐蚀性强，为了确保钢管经久耐用，施工单位还要对钢管进行多重防腐处理。

3、沉管“天时”有讲究 错过要再等半个月

在海上作业，“天时”很重要。沉管作业过程中，潮差(在一个潮汐周期内，相邻高潮位与低潮位间的差值)越小，潮汐对施工的影响就越小。每个月有两天低潮位是施工最佳时间，错过一个时间窗口就要再等半个月。昨天恰逢历史小潮位，而且同安湾海域风和日丽、浪小潮低，可以说是近段时间以来最佳作业时机了。

4、5艘上百吨吊装船出动确保稳定下沉

过海钢管重达900多吨，为了做好沉管作业，施工单位调集了5艘上百吨的吊装船一起作业，其中最大一艘的吊装能力达700吨。除此之外，还要用12组钢浮箱作为管道吊点、10组钢浮筒辅助下沉。

华侨大学岩土工程研究所教授俞缙就是此次科研团队中的主要专家。他告诉记者，经过科学计算和数值仿真，根据海上实际情况不断优化调整，他们确定了5艘吊装船吊点的最佳位置，确保了管道的整体平稳。他们还在管道上安装了48个应力片和18个加速度传感器，这些设备采集的实时数据传入电脑后，在经纬仪等仪器的配合下，现场实时监控沉管作业过程中钢管应力的情况，随时对作业进行调整。

5、每10分钟沉1米 潜水员下水检查

钢管下沉前，要先注满水，把里面的空气排干，才能“沉”得下去，整个注水过程，大约需要8个小时。

沉管过程也是缓慢的，每隔5分钟，就要停下来观察一下，确保管道位置在轴线上，不偏不倚。管道大约以每10分钟一米的速度下沉，要沉入约15米深的海底沟槽，大约需要2个半小时。

这次沉管作业，不仅有高科技设备监测管道状况，施工方还请来了6名专业潜水员，在水下用肉眼观察管道的“身体变化”，并将相关情况实时报告给指挥中心。

沉管结束后，还要用模袋混凝土浇筑在管道上方，并用块石、弃土回填。

6、西水东调不是首次 上个项目2008年投用

早在2006年，厦门就实施了被称作“西水东调”的东部原水输水工程。当年市委市政府还把这项工程列入为民办实事项目，这项工程于2008年底建成投用。它在集美大池北部新建了一座取水泵站，设计规模为每日12万吨，同时铺设一条长22公里的原水输送管道，从北溪引水渠调节池取水泵站引出，直通翔安水厂。

随着城市经济社会的快速发展，人口的增长，原有输水管道已出现“瓶颈”，不能满足用水需求，新的西水东调原水管道工程也就应运而生。