昨日，西溪特大桥最后一孔预制箱梁架设完成。
福厦高铁西溪特大桥长24.68公里，为全线最长桥梁。
昨日上午，随着最后一孔箱梁缓缓落在墩身上，福厦高铁全线最长桥梁——西溪特大桥主线架梁任务全部完成。
西溪特大桥全长24.68公里，共663孔双线箱梁，是福厦高铁全线最长桥梁。主线架梁任务完成，标志福厦高铁厦门段建设获得重大进展。下一步，建设单位的工作重心将转至桥面系和轨道施工。
西溪特大桥的架梁任务历时2年3个月有余，其间历经跨既有杭深线(福厦铁路)连续梁转体等多个重要节点，技术之精湛、工法之独特难得一见，实现多个“全国第一”。
按照计划，福厦高铁2022年具备通车条件，届时，时速350公里的高铁列车，将把福州至厦门的通行时间压缩至1小时，进一步完善东南沿海快速铁路网络。
责任编辑：肖舒
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西溪特大桥
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